MANIAK PETUALANG

Jenis jenis laut dan persebarannya

2010-08-19T08:38:00.002+07:00

Jenis jenis laut dan persebarannya

Pada peta dunia disebutkan bahwa bumi memiliki empat lautan luas atau samudra, samudra hindia, pasifik, altlantik, dan arktik. Namun sesungguhnya, bumi ini hanya terdapat satu semudra saja. Di permukaan samudra yang luas itu menyembul daratan dalam bentuk pulau atau benua. Pulau dan benua itu seolah olah membagi samudra menjadi beberapa samudra, padahal tidak. Samudra itu hanya menyempit, memanjang, dan melebar di beberapa bagian, tetapi tetap berhubungan satu sama lain. Akibat menyembulnya pulau dan benua itu, maka teradapat istilah laut, samudra, selat, dan teluk dalam ilmu geografi.
Meskipun samudra di bumi ini hanya satu, bukan berarti memiliki sifat yang sama satu sama lain. Dasar samudra bukanlah sesuatu yang rata, sebaliknya penuh dengan lekukan,tonjolan, cekungan dan goresan. Akibatnya, kedalaman samudra pun berbeda di satu tempat dengan tempat yang lain.
Sifat samudra juga dipengaruhi daratan di sekitarnya, misalnya perbedaan kadar garam. Perbedaan kadar garam ini terjadi, karena samudra menerima limpahan garam dari sungai sungai yang melarutkan garam dari daratan dengan kadar garam yang berbeda. Temperatur samudra pun berbeda akibat letak lintangnya. Samudra di sekitar khatulistiwa temperaturnya tinggi, semakin mendekati kutub temperturnya semakin rendah.
Akibat sifat yang berbeda itu, samudra memiliki persebaran dan terbagi bagi dalam bentuk laut dan lautan.

Berdasarkan proses terjadinya, laut dibedakan sebagai berikut:

1. Laut ingresi
Laut ingresi merupakan laut yannng sangat dalam. Hal ini disebabkan dasar laut mengalami penurunan akibat peristiwa patahan. Contoh: laut banda (7.400m), laut flores (5.590m), laut Sulawesi (5.590m), laut tengah (4.400m), dan laut jepang (4.000m)

2. Laut transgresi
Laut transgresi adalah laut yang terbentuk karena kenaikan permukaan air laut atau penurunan daratan secara perlahan sehingga luas laut bertambah. Adanya penambahan luas berarti laut mengalami perubahan positif. Proses pembentukan laut transgresi terjadi pada zaman glasial, yaitu peristiwa mencairnya es di kutub utara yang menyebabkan air laut naik dan menggenangi daratan yang rendah. Laut transgresi bersifat dangkal karena mempunyai kedalaman laut sekitar 70m. contoh: dangkalan sunda dan dangkalan sahul.

3. Laut regresi
Laut regresi adalah laut yang terbentuk karena penyempitan (penarikan) laut atau pengangkatan daratan pada daerah luas dalam jangka waktu goelogi relatif pendek, sehingga luas laut berkurang. Adanya pengurangan luas laut berarti laut mengalami perubahan negatif. Proses pembentukan laut regresi terjadi pada zaman diluvium (zaman es) dan prosesnya berlawanan dengan laut transgresi.
Berdasarkan letaknya, laut dibedakan sebagai berikut
a. Laut tepi
Laut tepi adalah laut yang terletak di pinggir benua dan seolah olah terlepas dari samudra luas oleh deretan pulau dan semenanjung. Contoh: ;laut bering yanng dipisahkan oleh kep. Aleut
b. Laut pertengahan
Laut pertengahan adalah laut yang terletak diantara benua. Laut ini merupakan laut dalam dan mempunyai gugusan kep. Contoh: laut tengah yang mempunyai gugusan pulau pulau yunani
c. Laut pedalaman
Laut pedalaman adalah laut yang hampr seluruhnya dikelilingi oleh daratan. Contoh: laut hitam, lauut kaspia, laut baltik, laut mati.

gunung api

2010-04-05T16:44:00.002+07:00

Misteri gunung api

Ketiika bumi ini terlahir, tiada gunung api di atasnya. Dan mungkin nanti, tatkala bumi menjadi renta, tiada lagi gununng di atasnya. Tidak usahlah kita pikirkan masa lalu dan masa datang. Kiini yang jalas gunung api itu ada. Kenyataan bahwa gunung api itu ada, menimbulkan pertanyaan. Mengapa gunung itu harus ada? Inilah misteri keberadaan gunung di permukaan bumi.

Dari semua kenampakan alam di muka bumi, gunung api mempunyai misteri tersendiri. Gunung api terlihat elok dan menakjubkan ketika diam. Ketika itu ia kellihatan anggunng dan mempesona. Puncaknya yangh tampak tidak tergouahkan. Namun, kesan itu sontak akan hilang ketika ia marah.

Gunung api menunjukkan tabiatnya yang mengerikan ketika sedang marah. Sacara tidak terduga ia mengeluarkan suara gaduh yang memekakkan telinga. Kemudian dari dalam tubuhnya, keluar piujaran api yang teramat dahsyat. Puncaknya yang tinggi pun runtuh. Sebagian terlempar ke udara seperti batu, pasir, dan debu. Lavanya yang meleleh menerjang apa saja yang ada di depannya dan korban pun berjatuhan.

Sejarah telah mnecatat kedahsyatan letusan gunung api ini. Pada tgl 24 agustus 79 masehi gunung Vesuvius melenyapkan dua kota sekaLIgus, kota Pompeii dan kota herkulaneum di teluk neapoli, italia. Dua kota itu ia kubur dengan abunya. Baru 1.700 tahun kemudian kota itu ditemukan oleh pekerja bangunan.

Tidak kalah hebatnya adalah letusan gunung Krakatau, pada tgl 27 agustus 1883. Gunung api di selat sunda itu meletus dan mengakibatkan gelombang laut yang dahsyat menyapu 295 kota serta menelan 36.000 jiwa. Abu yang disemburkan menutupi langit dan terbawa angin menyelimuti lebih dari s4eparuh daratan di dunia.

Kemudian pada tgl 18 mei 1980, giliran st. Helens menjadi pembicaraan dunia. Gunung yang terletak di Washington, amerika serikat ini meletus dengan kedahsyatan 500 ton bom atom. Bayangkan! Puncak gunung itutertpangkas sampai 400 m. lebih dari 2 miliar meter kubik material batuan serta abu dimuntahkan mengalir menutup pedesaan. Pohon – pohon dalam jarak 24 km dari letusan dibabatnya. Kayu yang terbabat itu cukup untuk membangun 250.000 rumah!

Misteri lain dari gunung api adalah meskipun berbahaya, ia banyak di sukai manusia. Sejak awal zaman peradapan, manusia telah mengeyahiu manfaat gunung api. Alasannya adalah tanah di sekitar gunung api subur dan menjanjikan untuk lahan pertanian. Namun, telah banyak orang menjadi korban keganasan letusan gunung api, selama 2.000 tahun ini sudah satu juta lebih manusia maninggal karena ulahnya.

Maka, dapat kita pahami jika orang zaman dahulu (bahkan zaman sekarang) memercayai bahwa puncak – puncak gunung api mempunyai sifat adukodrati. Mereka menganggap gunung tersebut mempunyai roh yang dapat marah sewaktu – waktu. Untuk menenangkan roh itu, banyak cara dilakukan. Orang inka di peru, membangun kuil di bawah gunung el misti, untuk menenangkan rohnya. Anggapan ini ternyata masih dapat kita temukan di zaman modern ini. Orang – orang di sekitar gunung merapi, jawa tengah, masih melakukan acara ritual sesaji untuk menenangkan “penunggu “ gunung itu.

tempat ibadah

2009-11-25T19:42:00.003+07:00

Tempat ibadah merupakan sebuah tempat yang cukup sakral bagi sebagian pihak, banyak yang menganggapnya seperti itu karena bagi mereka tempat ibadah adalah tempat untuk bertemu kepada sang pencipta.. lebih dari itu, tempat ibadah merupakan sebuah tempat yang sangat bermanfaat bagi kita semua... sebagai tempat untuk merenung, belajar, mencari solusi dari masalah yang kita hadapi... bahkan di sebagian daerah, tempat ibadah ada yang digunakan sebagai tempat penyuluhan, pendidikan sekaligus tempat pengobatan...

Mungkin kita merasa tabu jika ingin masuk ke dalam sebuah tempat ibadah, karena mungkin di dalam hati kecil kita masih tersisa rasa bersalah, karena selama ini telah melalaikan ibadah... tapi tenang saja, karena tuhan maha pengampun lagi maha penyayang. Jadi tidak ada kata terlambat untuk berubah...

Bentuk bangunan ibadah itu ada berbagai macam, tergantung dari agama yang dianut dan lokasi dari tempat pembangunan bangunan ibadah itu sendiri... seperti gereja yang terbuat dari ijuk di papua, yang menyerupai rumah adat (hanoi), seperti klenteng yang menyerupai bangunan adat suku thionghoa, masjid yang menyerupai keraton...

Sebenarnya kita boleh saja mengunjungi tempat ibadah manapun, asal kita bisa saling menghormati dan tenggang rasa, karena hal itu sangatlah penting di NKRI (negara kesatuan republik Indonesia) ini yang notabene terdiri dari berbagai etnis dan agama... agar tercipta kedamaian.... dari setiap banguan ibadah banyak filosofinya, mengenai alam beserta isinya... serta maksud dari didirikannya bangunan ibadah tersebut... maka dari itu, perlu bagi kita untuk mempelajari filosofi tersebut dan mengambil pelajaran dari itu semua....

Salam petualang, jadikan agamamu pedoman hidupmu....

Jenis – jenis sungai beserta contohnya

2009-10-06T14:33:00.002+07:00

Berdasarkan struktur lapisan batuan yang dilaluinya, sungai dibedakan menjadi:
1.sungai anteseden
Adalah sungai yang dapat mengimbangi pengangkatan daerah lapisan batuan yang dilaluinya. Jadi setiap terjadi pengangkatan, air sungai mengikisnya.
2.sungai epigenesa
Adalah sungai yang terus menerus mengikis batuan yang dilaluinya sehingga dapat mencapai daerah batuan asli atau batuan induknya. Terjadinya sungai epigenesa diawali ketika daerah tersebut mengalami penurunan sehingga terjadi sedimentasi. Contoh; sungai colorado mengikis batuan selama jutaan tahun, sehingga mencapai batuan induk. Akibat sungai ini terbentuklah Grand Canon yang terkenal di dunia.

Berdasarkan arah aliran yang dilaluinya, sungai dibedakan sebagai berikut:
1.sungai konsekuen
Adalah sungai yang mengalirnya sesuai dengan kemiringan batuan yang dilaluinya. Sungai jenis ini banyak terdapat di daerah gunung merapi berumur muda atau stadium awal. Contoh: sungai progo di jawa tengah ketika menuruni lereng gunung merapi
2.sungai subsekuen
Adalah sungai yang alirannya tegak lurus pada sungai konsekuen dan bermuara pada sungai konsekuen, misalnya sungai opak di yogyakarta.
3.sungai obsekuen
Adalah sungai yang mengalirnya berlawanan dengan arah kemiringan lapisan batuan daerah tersebut dan merupakan anak sungai subsekuen
4.sungai resekuen
Merupakan anak sungai subsekuen dan searah dengan sungai konsekuen
5.sungai insekuen
Adalah sungai yang aliranya teratur dan tidak terikat dengan lapisan batuan yang dilaluinya

Berdasarkan keadaan aliran airnya, sungai dibedaka n sebagai berikut:
1.sungai periodik(intemiten)
Adalah sunngai yan hanya berair pada musim penghujan
Contoh:sungai-sungai yang terdapat di pulau jawa dan nusa tenggara
2.sungai episodik(perenial)
Adalah sungai yang alirannya hampir sama, baik pada musim kemarau maupun musim hujan
Contoh: sungai-sungai di sumatera, kalimantan, dan papua

Berdasarkan sumber airnya, sungai dibedakan sebagai berikut:
1.sungai hujan adalah sungai yang airnya berasal dari air hujan
Contoh: sungai-sungai di perbukitan kapus, gunung kidul, daerah istimewa jogjakarta
2.sungai gletser
Yaitu sungai yang airnya berasal dari salju yang mencair
Contoh: sungai memberamo di papua
3.sungai campuran
Adalah sungai yang airnya beraasal dari air hujan dan gletser
Cotoh sungai memberamo dan digul di papua

Bardasarkan pola aliranya, sungai dibedakan sebagai berikut:
1.pola aliran radial atau menjari
Pola aliran radial dibedakan menjadi dua, yaitu radial sentrifugal dan radial sentripetal. Pola aliran radial sentrifugal adalah pola aliran yang meninggalkan pusat, seperti di daerah vulkan atau gunun berbentuk kerucut. Pola aliran radial sentripetal merupakan pola aliran yang menuju pusat, seperti pada daerah basin dan ledokan
2.pola aliran dendritik
Pola aliran ini tidak teratur, biasanya terdapat di dataran atau daerahh pentai dan di jumpai di daerah plato
3.pola aliran trelis
Pola aliran ini merupakan pola aliran sungai yang berbentuk sirip daun atau trelis dan biasa terdapat di pegunungan lipatan
4.pola aliran rektangular
Pola aliran ini merupakan pola aliran beerbentuk sudut siku-siku atau hampir siku-siku dan terdapat di daerah patahan atau pada batuan yang tingkat kekerasannya berbeda
5.pola aliran anular
Pola aliran ini merupakan pola aliran yang semula merupakan aliran radial sentrifugal, selanjutnya muncul sungai subsekuen yang sejajar, sungai obsekuen, dan resekuen. Pola aliran anular terdapat di daerah dome stadfium dewasa (pegunungan tua)

PANTAI KURA-KURA

2009-09-08T18:58:00.003+07:00

Pantai kura-kura yaitu sebuah pantai yang terletak di kabupaten bengkayang, yang berbatasan langsung dengan kota singkawang ..... pantaai ini terdapat di daerah tanjung gundul.... mengapa disebut tanjung gundul? Karena dulunya tanjunng ini dipenuhi dengan pepohonan ... akan tetapi yang tersisa saat ini hanyalah sebuah tanjung tanpa pepohonan yang menghiasinya, kalau adapun itu hanyalah rerumputan dan semak-semak saja...
Patai kura-kura juga dekat dengan tempat pelatihan militer SECATA B... waktu tempuh yang diperlukan untuk mencapai lokasi wisata ini -+ 45 menit perjalanan dari kota singkawang.... mungkin tak banyak orang yang mengetahui lokasi wisata ini, hal ini terjadi karena sedikit informasi tentang lokasi wisata ini dan juga akses menuju lokasi wisata ini yang belum diakomodir dengan baik... dimana banyak terdapat jalan yang berlubag dan digenangi air.... serta kurangnya fasilitas di lokasi wisata ini.... fasilitas yang tersedia yang tersedia di lokasi wisata ini hanya sebatas fasilitas standar untuk sebuah lokasi wisata.. seperti saung untuk bersantai, warung makan, toilet, dan beberapa vila yang merupakan milik dari sebuah PT(perseroan terbatas)... di tempat ini juga terdapat sebuah tempat pembudidayaan udang yang dikelola oleh pihak yang kompeten dibidangnya....
Pemandangan lokasi wisata ini cukup indah .... dimana pantai ini masih cukup asri..., ditambah dengan adanya pepohonan pinus yang ditanam oleh pengelola di sepanjang tepian pantai semakin menambah keindahan pantai ini...
Dan sebuah bukit yang ada di pantai ini, dari bukit ini kita dapat melihat pemandangan yang lebih indah dimana pantai akan terlihat sangat berbeda di dekat bebatuannya... jika cuaca sedang bagus, kita bisa melihat sebuah pulau yang terdapat di seberang pantai... dan pada sore harinya kita dapat melihat sunset pula....

Siklus air dan banjir

2009-08-23T08:36:00.007+07:00

1.siklus pendekAir laut mengalami evaporasi ke atmosfer kerena panas dari sinar matahari. Pada ketinggian tertentu, awan yang terbentuk terkumpul makin banyak sampai jadi jenuh. Udara yang telah jenuh uap air tersebut akhirnya mendingin dan mengembun(kondensasi) sehingga butir-butir air jatuh sebagai hujan ke laut lagi.

2.siklus sedang
Air laut mengalami evaporasi ke atmosfer karena panas sinar matahari. Angin membawa uap air laut ke arah dataran. Pada ketinggian tertentu awan yang berasal dari air laut, sungai, danau dan lainnya terkumpul makin banyak di udara. Pada saat tertentu uap air tersebut menjadi jenuh, mendingin, dan terkondensasi, kemudian menjadi hujan. Air hujan yang jatuh di daratan selanjutnya mengalir ke parit, selokan, sungai, danau, dan ke laut lagi.
3.siklus panjang
Panas sinar matahari menyebabkan penguapan atau evaporasi air laut. Angin membawa uap air laut ke arah daratan bersama dengan uap air yang berasal dari sumur, kolam, mata air, sungai, danau dan lainnya.... termasuk hasil respirasi tumbuh-tumbuhan. Awan yang berupa uap air tersebut terkumpul makin banyak di udara dan pada saat tertentu menjadi jenuh, mendingin, dan terkondensasi kemudian menjadi hujan. Air hujan yang jatuh, senagian meresap ke dalam tanah (infiltrasi), sebagian terserap tumbuh-tumbuhan dan sebagian lagi mengalir di permukaan menuju laut. Air yang meresap ke dalam tanah disebut air tanah mengalir di dalam tanah (perkolasi) sebagian kelur sebagai mata air dan sebagian lagi mengisi sungai, danau, kemudian menuju ke laut. Siklus panjang juga dapat terjadi karena awan yang berupa kumpulan uap air mengalami sublimasi, yaitu proses perubahan wujud dari gas menjadi padat, sehingga menghasilkan kristal-kristal es dan jatuh sebagai salju. Salju yang terkumpul membentuk gletser kemudian mencair mengalir ke laut kembali. Pembetukan gletser hanya terjadi pada daerah tertentu di indonesia. Misalnya, di puncak pegunungan jaya wijaya, papua. Siklus panjang berlangsunng palinng lama dan prosesnya palin lengkap.

Terganggunya salah satu siklus air bisa menyebabkan banjir, yang kemudian banjir itu sendiri akan mempengaruhi ekosistem yang ada, seperti tanah longsor, erosi, merebaknya berbagai macam penyakit... di negara kita sendiri banjir seperti merupakan event tahunan, dimana pada tiap tahun selalu terjadi banjir dan polanya pun sama... masyarakat mengungsi... dan setelah reda mereka pun kembali ke pemukiman semula...
Bahkan banjir juga merupakan masalah yang pelik, di saat sebagian orang menderita karena menjadi korban banjir... disaat itu pula ada sebagian orang justru bermain air... ironi memang melihat masalah yang ada.... bahkan ada pula yang memanfaatkannya sebagai lahan untuk mencari uang, dengan meyewakan perahu dan juga ban dalam bekas...

JAGALAH BUMI KITA YANG SEKARANG, KARENA TAK KAN ADA BUMI YANG KE-2....
SALAM PETUALANG

Perayaan Hut ri ke-64 dan pemecahan rekor

2009-08-23T08:29:00.003+07:00

Enggak terasa negara kita, bangsa indonesia sudah mencapai usianya ke-64... dengan pelbagai masalah yang semakin pelik pula, mulai dari politik, ekonomi, sosial, budaya, petahanan hingga keamanan... tapi kita sebagai warga negara republik indonesia harus bangga... karena bangsa kita adalaah bangsa yang kuat... gimana tidak.. kemarin saja tepatnya 17 juli 2009 bangsa kita diserang oleh pihak yang tak bertanggung jawab yakni teroris.. yang menghancurkan sebagian bangunan hotel java marriot dan ritz carlton... tapi bangsa kita yang kuat dan tangguh akhirnya bisa menangkap para buronan teroris tersebut, meskipun sang gembong teroris noordin m top belum tertangkap... kita harus tetap bangga kepada densus 88 yang telah berhasil membongkar sebagian jaringan teroris tersebut... yang mana penggerebekan tersebut terjadi kurang lebih 17 jam... yang mana akhirnya teroris tersebut mati tertembus timah panas...

Di hut RI yang ke 64 ini bangsa kita juga sudah mencapai beberapa prestasi, seperti yang kemarin ada aksi pengibaran bendera sang merah putih di kawasan malalayang dan bunaken, di bawah laut... yang melibatkan peserta penyelam terbanyak dengan jumlah 2236 orang, tidak hanya penyelam dari dalam tetapi ada juga penyelam dari luar... hal ini sangatlah membanggakan bagi bangsa kita ini, kenapa tidak, karena ditengah serangan terorisme yang sedang heboh-hebohnya... bangsa kita bisa mengadakan upacara bendera di dasar laut yang melibatkan banyak sekali penyelam... dari yang amatiran hingga profesional... yang mana pelaksanaan upacara bendera di dasar laut tersebut memecahkan 2 rekor sekaligus... pertama peyelam terbanyak... kedua upacara dasar laut dengan jumlah peserta terbanyak...
Dan masuk MURI(MUSIUM REKOR INDONESIA) DAN GUINNES BOOK OF RECORD...

64 tahun bukanlah waktu yang singkat untuk sebuah negara, apalagi untuk negara seperti bangsa indonesia yang dulu pernah dijajah oleh bangsa portugis, belanda, jepang, inggris... dan kini telah mencapai kemerdekaannya yang ke-64 tahun....

Masyarakat tumpah ruah ke jalanan kota hanya untuk menyaksikan pawai perayaan hut RI yang ke-64 yang hanya diadakan 1 kali dalam setahun, mulai dari balita, anak-anak, remaja hingga orang tua... semua bersatu dalam kegembiraan perayaan.... tampak dari raut wajah mereka yang penuh dengan suka cita.... acara sendiri dimulai pada pukul 13.00 wib... tapi ada dari mereka yang berkumpul di sepanjang jalan sejak pukul 11.00wib... salah satu penonton mengatakan “kalau datangnya telat nanti enggak bisa ngeliat, karena jalanan pasti udah penuh...’ benar saja, meski acara belum dimulai... beberapa ruas jalan yang merupakan jalur pawai sudah padat dengan hiruk pikuk penonton...
Acara ini tidak hanya menghibur, tetapi juga membawa berkah bagi sebagian orang... benyak pedagang dadakan yang menjajakan minuman, cemilan.... kepada para penonton...

JAYA BANGSAKU, JAYA NEGARAKU
Salam petualang

KEBAKARAN LAHAN GAMBUT

2009-08-03T20:11:00.002+07:00

Kebakaran merupakan hal yang sangat kita takuti bukan?

Kebakaran sendiri bisa terjadi di mana saja, di rumah, gedung perkantoran, sekolah, pusat perbelanjaan dan lain-lain... pada dasarnya yang ditakuti dari kebakaran sendiri ialah akibat yang ditimbulkannya, seperti yang tertuang pada peribahasa “api kecil adalah kawan, tapi api besar adalah lawan”

Kebakaran bisa ditimbulkan oleh berbagai hal, seperti ranting yang saling bergesekan dengan dibantu suhu udara sekitar yang tinggi bisa mempercepat timbulnya api, adanya oknum yang dengan atau tanpa sengaja membuang puntung rokok di sekitar kawasan hutan tersebut, adanya oknum yang membakar lahannya guna membuka dan membersihkan lahannya dari semak belukar dan pepohonan tetapi ia tak mampu memadamkan api yang semakin besar dan timbullah kebakaran tersebut, dan lain-lain...

Akibat dari kebakaran itu sendiri sangatlah banyak, rusaknya lahan, hilangnya habitat bagi sebagian hewan dan akhirnya meeerusak ekosistem yang sudah ada di daerah tersebut, semakin besarnya potensi banjir... karena hutan yang berfungsi sebagai daerah resapan air semakin terganggu ditambah dengan semakin maraknya pembangunan rumah yang kurang memperhatikan keseimbangan lingkungan itu sendiri, musim kemarau yang semakin memperbesar potensi terjadinya kebakaran itu sendiri.. tidak main-main sebagian besar kebakaran hutan terjadi pada musim kemarau karena sedikitnya kandungan air sehingga banyak semak belukar yang mengering serta pohon-pohon yang meranggas menambah cepat penyebaran kebakaran terjadi...

Gambar di samping merupakan kebakaran lahan gambut yang terjadi di daerah singkawang kalimantan barat, tepatnya kecamatan singkawang utara kelurahan sei bulan... di depan puskesmas pembantu... tak banyak yang dapat dilakukan, karena daerah tersebut merupakan lahan gambut maka jika terjadi kebakaran sangatlah sulit untuk memadamkannya... karena rata-rata lahan gambut itu memiliki ketebalan antara 1-2m... meskipun bagian atas sudah terlihat padam, tetapi setelah saya gali sedikit ternyata masih ada asap yang keluar dan itu berarti menandakan bahwa di lapisan bawah lahan tempat saya berdiri sekarang masih terus terbakar... dan mungkin masih akan terus menyebar jika tidak segera ditangani dengan cepat dan tepat..

Padahal seperti yang telah saya amati, petugas pemadam kebakaran setempat dibantu sat pol pp dan warga sekitar telah berusaha sekuat tenaga untuk memadamkan api tersebut, dan sampai sekarang para petugas tersebut tetap siaga... berdasarkan info yang saya dapat di lapangan, di daerah sekip baru ada sebuah rumah milik seorang kakek yang dikelilingi api dan ia berusaha memadamkan api tersebut hanya dengan berbekal 2 ember air yang ia ambil dari sungai... dan akhirnya ada bantuan datang dari petugas pemadam kebakaran, dibantu warga sekitar ikut memadamkan api yang mengelilingi rumah kakek tersebut... dan kini runah kakek tersebut selamat dari kebakaran dan masih utuh...

Betapa bahayanya akibat langsung yang ditimbulkan kebakaran tersebut, dan betapa lebih bahayanya lagi efek samping yang ditimbulkan dari kebakaran tersebut.. berapa juta kubik gas karbon yang melayang ke udara... yang pastinya ikut menyumbang dalam masalah GLOBAL WARMING....

Jadi, sebagai manusia yang kehidupannya selalu berkaitan dengan alam maka sudah sepantasnya kita ikut menjaga alam ini guna kelangsungan hidup kita dan anak cucu kita kelak...

“Salam petualang, jangan katakan dirimu sebagai petualang sejati jika kau tak pernah menjaga alam itu sendiri”

Seve our earth from global warming

taman makam pahlawan bambu runcing singkawang

2009-08-03T19:41:00.005+07:00

Taman makam pahlawan bambu runcing singkawang merupakan sebuah tempat pemakaman bagi para pejuang kemerdekaan dan mereka yang berjuang mempertahankan kemerdekaan republik indonesia tercinta...

Mereka berjuang sepenuh hati dengan mempertaruhkan jiwa raganya, mereka rela untuk berjuang sepenuh hati dengan bersenjatakan senapan dan meriam yang bisa dikatakan masih kalah ketimbang milik para penjajah... tapi mereka tetap bertahan dan selalu optimis bahwa mereka akan selalu menang dengan semangat pantang menyerah tersebut mereka terus bertarung di medan perang demi keutuhan NKRI(negara kesatuan republik indonesia) hingga akhir hayat hidupnya... banyak dari TNI(tentara nasional indonesia) yang gugur di medan perang, akan tetapi banyak juga dari mereka yang kembali dengan selamat....

Kini kita sebagai generasi penerus dan sekaligus sebagai pewaris dari apa yang telah diperjuangkan oleh para pahlawan, sudah semestinya kita mengisinya dengan hal-hal yang bermanfaat, bukan malah menyia-nyiakannya dengan hanya hura-hura saja... ingatlah betapa sulit dan berbahayanya saat itu, saat dimana semua penduduk indonesia ikut berjuang mempertahankan kemerdekaan.... bahkan ada yang harus mandi darah, cacat seumur hidup karena ledakan ranjau, bom, gugur dalam pertempuran dan lain-lain.. yang kini jasad mereka berbaring tenang di MAKAM PAHLAWAN BAMBU RUNCING SINGKAWANG dan MAKAM PAHLAWAN di daerah-daerah yang lain .....hanya untuk melawan bangsa penjajah ... dan mempertahankan NKRI tercinta... dengan harapan... “kelak anak cucunya bisa menikmati kemerdekaan yang didambakan” mereka rela mengorbankan dirinya...

Yang kini mungkin mereka sedang memerhatikan kita, memerhatikan apa yang dulu telah Mereka perjuangkan... maka dari itu sudah semestinyalah kita ikut berjuang menjaga apa yang telah diwariskan ini.. meski kini bukan zaman perang, tapi kita tetap harus berjuang dengan perjuangan yang sesuai untuk saat ini... dengan ikut menjaga kelestarian alam, memberantas kebodohan, tuna aksara... dan lain-lain..

Dan juga meningkatkan semangat nasionalisme... demi keutuhan NKRI...

Dengan mengenang jasa para pahlawan, mari kita lanjutkan perjuangan para pahlawan... dengan profesi kita masing-masing... dan juga mari kita berantas kemiskinan dengan membuka lapangan pekerjaan...

Guna menyongsong hut RI yang ke-64 mari kita tingkatkan semangat nasionalisme dan kita lawan para teroris yang selalu berusaha memecah belah bangsa indonesia dengan aksi-aksi terkutuk mereka...

INDONESIA UNITE: KAMI TIDAK TAKUT PADA TERORIS

TNI(tentara nasional indonesia) mempunyai selogan “lebih baik pulang nama daripada gagal dalam tugas”

Salam petualang, jayalah selalu tanah airku indonesia tercinta...

PESAWAT RONTGEN/RADIOLOGI

2009-07-28T10:20:00.005+07:00

GAMBAR 1: SKEMA TABUNG DAN PESAWAT SINAR-X

GAMBAR 2: SKEMA DAN CONTOH TABUNG SINAR-X

Pesawat sinar–X biasanya terdiri dari komponen – komponen : generator, tegangan tinggi, panel control, tabung sinar-X, alat pembatas berkas, dan peralatan penunjang/pendukung (missal cassette holder, meja, dll). Pesawat sinar-X dikelompokan menjadi 3 (tiga) tipe :

1. Pesawat sinar-X mobile;

2. Pesawat sinar-X portable; dan

3. Pesawat sinar-X stationery.

Bagian–bagian tabung sinar-X

1. Anoda: mengubah energi electron menjadi sinar-X; menghantarkan panas yang terjadi; dan biasanya terbuat dari tungsten (Z = 74) atau alloy tungsten & rhenium.

2. Fokal spot : area tempat terjadinya sinar-X; berdimensi antara 0,2mm s/d 2,0mm.

3. Katoda: sebagai sumber electron; berupa kawat pijar atau filamen yang terbuat dari tungsten (wolfram).

4. Tabung gelas: menjaga kehampaan; sebagai isolator antara Anoda dan Katoda; dan mempunyai umur tertentu.

5. Rumah/wadah Tabung: sebagai penahan radiasi; biasanya terbuat dari Pb atau Uranium susut kadar; dan terdapat pendingin.

pernapasan buatan

2009-07-28T10:03:00.004+07:00

A=JALAN NAPAS
Kepala korban ditarik ke belakang, dagu diangkat keatas untuk membuka jalan
napas. Dalam posisi ini lidah tidak akan menutup belakang tenggorokan sehingga tidak menyumbat jalan napas.
B = PERNAPASAN
Apabila korban tidak bernapas, Anda harus membantunya bernapas supaya oksigen masuk ke dalam darah dengan melakukan pernapasan buatan: meniupkan udara napas Anda ke dalam paru-paru korban.
C=SIRKULASI
Jika detak jantung berhenti, lakukan "kompresi jantung" untuk mendorong darah Melalui jantung dan ke seluruh tubuh. Teknik ini harus digabungkan dengan pernapasan buatan supaya oksigen masuk ke dalam darah.

Prosedur Proteksi radiasi dan keselamatan dalam operasi normal

2009-07-28T09:53:00.000+07:00

IV.1.1. Prosedur pengoperasian pesawat sinar –X
Sebagai ketentuan umum, semua pealatan dan sumber radiasi untuk radiology diagnostic harus :
a. Memberikan paparan medik sekecil mungkin, dengan tetap mendapatkan informasi diagnostic yang diperlukan
b. Menampilkan parameter operasi berikut ini secara jelas, yakni:
- Tegangan tabung (kV),
- Filtrasi,
- Titik focus (focal spot),
- Jarak sumber ke film (receiver),
- Luas radiasi (FS), dan
- Arus tabung (mA) ataupun hasil kali arus tabung-waktu (mAs);
c. Dapat berhenti secara otomatik setelah mencapai waktu atau dosis yang diinginkan, dan
d. Pada peralatan florokopi, harus dilengkapi dengan :
- “tombol tekan terus menerus” untuk menghidupkan tabung sinar-X
- Indikator lama waktu penyinaran dan/atau pemantauan dosis masuk kulit, dan
- Mekanisme pengaturan tabung sinar-x, kolimator, dan layer floroskopi atau
pencitraan, sehingga berkas radiasi tidak pernah melebihi ukuran layar
floroskopi.
Hal-hal yang perlu diperhatikan selama pengoperasian.
a. Parameter pengoperasian tabung sinar-x
- Tegangan kerja (kV)
- Kuat arus (mA)
- Waktu paparan (s)
- Fokal spot
b. Diafragma
# Ukuran lapangan radiasi
# Filtrasi
c. Peralatan/sarana proteksi
* Apron
* Pemonitor radiasi

IV.1.2. Prosedur proteksi dan keselamatan radiasi untuk personil
1. Monitor radiasi (surveymeter)
Salah satu alat ukur radiasi adalah monitor radiasi yang berfungsi mengukur tingkat radiasi yang bersifat “portable” adalah surveymeter, seperti alat ukur radiasi lainnya, surveymeter terdiri dari dua bagian utama yaitu detector dan peralatan penunjang.
Detector yang umum digunakan oleh surveymeter gamma/sinar-X adalah isian gas GM. Surverymeter yang digunakan harus dikalibrasi sesuai kebutuhan, jika digunakan untuk sinar-X maka dikalibrasi dengan sinar-X.

2. Dosimetri perorangan mengukur dosis radiasi secara akumulasi, artinya dosis radiasi tersebut dijumlahkan dengan dosis yang telah mengenai sebelumnya. Terdapat tiga macam dosimetri perorangan yang sering digunakan yaitu Dosimetrer saku, Film badge, dan dosimeter Termolumenisensi (TLD).

a. Dosimeter Saku
Prinsip kerja dosimetri ini sama dengan detector isian gas jenia kamar ionisasi, tetapi tidak menghasilkan tanggapan langsung karena muatan yang terjadi dalam proses ionisasi akan dikumpulkan dan disimpan.
Apabila dosimetri ini terkena radiasi, akan terjadi ionisasi gas didalamnya sehingga mengurangi beda potensial antara jarum dan dinding detector. Pengurangan ini mengakibatkan jarum tersebut yang menunjukkan dosis radiasi yang diterima.
b. Film Badge
Dosimetri ini menggunakan film photografi yang merupakan emulsi butiran perak bromide (AgBr). Film ini berfungsi sebagai detector karena apabila terkena radiasi, ion Ag+ akan berubah menjadi Ag dan disebut sebagai bayangan “latent”.
detektor ini dapat menyimpan atau merekam dosis radiasi yang mengenainya secara akumulasi selama film belum diproses. Pemrosesan dilakukan dengan larutan kimia yang akan memunculkan bayangan hitam pada film tersebut.
Tingkat kehitaman bayangan film sebanding dengan intensitas radiasi yang mengenainya. Semakin banyak radiasi yang mengenainya, tingkat kehitaman film akan semakin pekat.
Holder film selain sebagai berfungsi sebagai tempat film, juga sebagai (filter) untuk membedakan jenis dan energi radiasi yang menenainya
c .Dosimeter Termolumenisensi (TLD)
Seperti halnya film badge, dosimeter TLD digunakan untuk merekam dosis akumulasi yang mengenainya, hanya saja detector yang digunakan adalah kristal anorganik thermoluminisensi.
Pemrosesan dilakukan dengan memanaskan kristal TLD sampai suhu tertentu, kemudian dideteksi percikan cahaya yang dipancarkan untuk mengetahui dosisnya. Alat pemroses yang digunakan disebut TLD reader.
Keunggulan dosimeter TLD dibanding dengan film badge adalah pada ketelitiannya dan kemampuannya untuk digunakan berulang kali.
.
3. Peralatan proteksi radiasi :
a. Penahan radiasi ; penahan radiasi mempunyai ketebalan minimum setara 1,5
mmPb.
b. Apron pelindung : apron mempunyai ketebalan minimum setara dengan 0,25 mmPb
c. Pelindung gonad : mempunyai ketebalan minimum setara dengan 0,50mmPb
d. Sarung tangan pelindung : mempunyai ketebalan minimum setara dengan
0.25mmPb
e. tanda radiasi sinar-x: tanda radiasi sinar x dibuat dalam ukuran yang ssesuai.
Dan dilengkapi tulisan “AWAS SINAR-X”

IV.1.3. Prosedur proteksi dan keselamatan radiasi untuk pendamping pasien.
1. Perhatikan selalu aspek proteksi radiasinya.
2. Lengkapi pendamping pasien dengan apron.
3. Tempat mereka pada daerah medan radiasi yang lebih rendah.
4. Meminimalkan penggunaan kolimator.

Kehidupan sang petualang

2009-07-10T14:51:00.001+07:00

ada yang berpikir hidup ini sangat sulit..
Ada yang berpikir hidup ini sangat menyenangkan..
Ada yang berpikir hidup ini sangat mudah..
Ada yang berpikir hidup selalu berada di atas..
Ada yang berpikir hidup hanya ada di dunia..
Ada yang berpikir hidup hanya untuk dinikmati..
Ada yang berpikir hidup hanya sekadar menunggu kematian..
Ada yang berpikir hidup hanya untuk ibadah..
Ada yang berpikir hidup ini abadi..
Tetapi yang sesungguhnya....

hidup di dunia ini adalah sementara..
Perlu kesenangan dan juga tantangan..
Perlu keseimbangan antara dunia dan juga akhirat..
Jangan terlalu senang saat berada di atas, jika sedang berada di atas ingatlah yang sedang berada di bawah..
Kehidupan tak ada yang abadi..
Ada bebagai cabang kehidupan..
Dan pilihlah cabang yang terbaik..
Ada hitam dan putih..
Ada jalan pintas yang penuh kesenangan dengan akhir yang mengerikan..
Ada jalan yang berliku dengan akhir yang menyenangkan..
Semua tergantung dari pilihanmu saat ini, dan ingatlah waktu yang telah berlalu tak kan pernah kembali..

Melalui petualangan raihlah yang terbaik..

pintu air

2009-06-12T10:01:00.003+07:00

Kota singkawang merupakan salah satu kota yang cukup diminati untuk dikunjungi, gambar di samping merupakan salah satu tempat yang dapat dikunjungi ketika anda berkunjung ke kota singkawang. Meskipun tempat ini bukanlah objek formal, karena tempat ini sebenarnya terletak di singkawang bagian utara atau setidaknya berbatasan dengan singkawang bagian tengah, dimana tempat ini merupakan hutan yanng terletak pinggiran sungai dan di sekitar tempat ini terdapat sebuah pintu air, namun pemandangan di tempat ini cukup menarik dan pastinya indah. Dan mungkin hanya orang dengan jiwa petualanglah yang bisa sampai ke tempat ini. Akses menuju tempat ini cukup sulit karena hanya bisa ditempuh dengan berjalan kaki dan jika ingin menggunakan motor anda harus ekstra hati-hati, karena hanya ada jalan setapak dan terkadang jembatannya hanya sepapan ukuran 20cm. Disarankan bagi anda yang ingin pergi ke tempat ini untuk tidak pergi pada waktu hujan ataupun pada tengah hari karena tekstur tanah di daerah itu adalah gambut dan pada siang hari suhunya cukup tinggi. Dan di sana tumbuhan yang dapat kita temui hanya sejenis pakis dan ada beberapa jenis pohon dengan ketinggian tidak lebih dari 7m. Hal ini disebabkan oleh tekstur tanah dan relatif sering terjadi kebakarang hutan. Objek ini terletak -+ 2.5 km dari pusat pemerintahan kota singkawang . lokasi tempat: kec. Singkawang tengah, kel. Bukit batu, jln. Pramuka, perbatasan antara singkawang tengah dan singkawang utara.

bengkayang

2009-06-12T09:56:00.003+07:00

Kabupaten bengkayang merupakan salah satu kabupaten yang berbatasan langsung dengan kota singkawang. Jarak antara kabupaten bengkayang dengan kota singkawang pada dasarnya tidak jauh hanya saja akses untuk menuju kabupaten bengkayang terdapat banyak tikungan dan juga tanjakan yang terkadang mencapai 45º. Sehingga cukup memacu adrenalin ketika menyusuri jalan-jalannya, di kanan dan kiri jalan anda akan disuguhi pemandangan khas perbukitan. Terdapat perkebunan karet yang menaungi jalan sehingga selama perjalan menuju begkayang anda tidak perlu khawatir akan kepanasan tetapi anda harus membawa perlengkapan yang berguna diwaktu hujan karena di daerah ini sering turun hujan. Perlu diingat di beberapa tikungan cukup tajam dan di prnggirnya menanti jurang yang cukup terjal, sehinga anda harus berhati-hati agar tidak terjadi hal-hal yang tidak diinginkan.

Tugu yang terdapat pada gambar tesrebut merupakan tugu perdamaian yang dibangun untuk memperingati telah tercapainya perdamaian antara pihak-pihak yang bertikai. Kejadian tersebut merupakan sejarah kelam kota bengkayang dan semoga tidak akan pernah terjadi lagi. Tugu itu terletak tepat di sebuah persimpangan jalan, dan di sekitar tugu itu terdapat taman dan beberapa warung makan. Di sebelah selatan tugu terdapat sebuah mes, yang biasa digunakan pleh para pegawai baru, yang bari pindah di kota bengkayang. Kondisi tugu dan taman tersebut terkesan kurang terawat, dimana terdapat sampah dedaunan dan cat yang kusam pada tugu, semoga objek ini dapat diremajakan agar dapat menarik wisatawan lebih banyak.

bendungan eria

2009-06-12T09:54:00.002+07:00

Bendungan eria merupakan bendungan tua yang airnya digunakan untuk memasok air ke kota singkawang yang dikelola oleh PDAM kota singkawang. Air di tempat ini cukup jernih dan dapat digunakan untuk mandi dan juga minum, hanya saja akses menuju bendungan eria cukup jauh, sekitar 10km dari pusat pemerintahan kota singkawang. Wisata eria begitulah orang menyebutnya, pengunjung di tempat ini akan meningkat pada hari-hari libur dan juga ritual keagamaan bagi suku cina yang menganut kepercayaan konghucu, dimana sebagai ritual pembersihan diri. Debet air pada hari-hari biasa rata-rata hanya sebatas lutut orang dewasa, sehingga tidak berbahaya bagi yang ingin membawa anak kecil. Tetapi debet air ini akan berbanding terbalik saat musim penghujan tiba, dimana airnya bisa mencapai 2m, dan terkadang memakan korban jiwa.

Tapi bagi anda yang ingin merasakan kesegarang air gunung, maka tempat ini bisa menjadi pilihan anda, selain tempatnya cukup indah biaya yang dikeluarkan juga cukup enteng. Hanya saja di objek wisata ini fasilitas sangat minim, bahkan tempat jajanan atau warung makan hanya ada pada waktu-waktu tertentu. Jadi bagi anda yang ingin berkunjung ke bendungan eria, disarankan untuk membawa perbekalan sendiri.. dan perlu diingat bahwa tempat ini terletak di kec. Singkawang timur. Di kanan dan kiri jalan menuju lokasi terdapat semak belukar, sehingga cukup dikhawatirkan akan adanya binatang buas seperti ular mengingat tempat ini terletang di perbukitan yang penuh dengan berbagai fauna da flora.

desa dan kota

2009-06-05T09:19:00.001+07:00

STRUKTUR RUANG DESA DAN KOTA

Struktur ruang desa

Struktur ruang di pedesaan biasanya masih bersifat sederhana. Secara umum, struktur desa dibagi menjadi dua begian, yaitu ruang yang memiliki fungsi sosial dan ruang yang memiliki fungsi ekonomi. Wilayah perkampungan penduduk merupakan ruang yang memiliki fungsi sosial. Interaksi antaranggota keluarga dan masyarakat terjadi di wilayah ini. Wilayah pertanian, merupakan wilayah yang memiliki fungsi ekonomi. Penduduk mengolah lahan pertanian untukk memenuhi kebutuhan hidupnya sendiri maupun dijual ke daerah lainnya.

Luas penggunaan lahan untuk pertanian dan perkampungan tentunya berbeda antara satu desa dengan desa lainnya. Desa yang telah maju biasanya memiliki persentase lahan pertanian yang lebih rendah. Hal ini terjadi karena jumlah penduduk yang semakin banyak sehingga lahan yang diperlukan untuk membangun pemukiman semakin bertambah. Akibatnya, banyak lahan pertanian yang berubah fungsi menjadi pemukiman penduduk . Pada akhirnya, jika lahan pemukiman lebih banyak dibandingkan dengan lahan pertanian disertai dengan berkembangnya area perdagangan, maka struktur desa berubah menjadi struktur ruang kota.

Dilihat dari bentuknya, perkampungan di desa memiliki pola yang berbeda. Hal ini dipengaruhi oleh kondisi geografis setempat seperti adanya sungai atau jalan sebagai sarana transportasi utama dan kondsi topografi yang berbukit atau datar. Berdasarkan bentuknya, pemukiman dapat dibagi menjadi dua tipe, yaitu tipe memusat dan tipe terpancar.

1. Bentuk pemukiman memusat

Bentuk pemukiman memusat merupakan bentuk pemukiman yang mengelompok. Pemukiman tersebut bisa berupa dukuh atau dusun (hamlet) yang terdiri atas rumah yang jumlahnya kurang dari 40 dan kampung yang yang terdiri atas 40 hingga ratusan rumah. Di sekitar dukuh atau kampung dikelilingi oleh lahan pertanian, peternakan, kehutanan dan lain-lain sebagai sumber ekonomi penduduk. Di indonesia, pemukiman tradisional umumnya berbentuk memusat.

Pemukiman yang memusat juga memiliki bentuk yang beragam. Bentuk pemukiman memusat seperti berbentuk bujur sangkar umumnya ditemukan di daerah pertanian. Bentuk pemukiman memusat yang berbentuk linear biasanya ditemukan di sepanjang garis pantai, sungai, jalan .

2. Bentuk pemukiman terpencar

Bentuk pemukiman terpencar adalah suatu bentuk pemukiman yang terdiri atas sejumlah rumah yang letaknya saling berjauhan antara satu dengan yang lainnya. Bentuk perkampungan semacam ini banyak ditemukan di negara amerika serikat, kanada, australia, dan eropa barat yang umumnya adalah negara-negara maju.

Umumnya pemukiman dengan bentuk seperti ini dihuni oleh petani yang memiliki luas lahan yang besarnya mencapai puluhan hektar (bandingkan dengan luas rata-rata pemilikan lahan pertanian di jawa yang hanya 2,5 hektar/petani). Para petani tersebut tinggal berjauhan dari beberapa kilometer sampai puluhan kilometer. Walaupun tinggal berjauhan atau menyendiri, pertanian yang mereka garap dilengkapi dengan gudang, peralatan pertanian modern, penggilingan, lumbung dan kandang ternak. Jika memerlukan tenaga kerja, mereka dapat memperolehnya dari perkampungan lain yang berbentuk terpusat.

Struktur ruang kota

Setelah mempelajari ciri-ciri kota sebagaimana diungkapkan di muka, nampaknya struktur ruang di kota jauh lebih beragam dibanding di desa. Pada kota-kota besar, struktur tesebut lebih kompleks dibanding karena jenis aktivitas penduduk yang juga lebih beragam. Beberapa ahli perkotaan seperti ernest w. Burgess, homer hoyt, serta c.d. harris dan e.l. ullman membuat struktur kota secara ideal. Namun demkian, pada kenyataannya banyak kota yang memiliki struktur lebih rumit, bahkan tidak memiliki struktur yang jelas.

1. Teori konsentris dari Ernest W. Burgess

Teori zona konsentris yang dikembangkan oleh Ernest w. Burgess, membagi kota kedalam lima zona yang berbentuk memusat.

Kelima zona tersebut adalah sebagai berikut.

a. Zona pusat daerah kegiatan (PDK)

zona pusat kegiatan atau disebut pula central bussiness district(CBD). Dalam zona ini terdapat toko-toko besar dan gedung perkantoran seperti bank, pertokoan, dan rumah makan.

b. Zona peralihan atau zona transisi

zona transisi masih terikat dengan zona pusat kegiatan. Pada zona ini terdapat penduduk yang tidak stabil, baik ditinjau dari tempat tinggal, maupun dari segi ekonomi. Penduduk di wilayah ini umumnya adalah penduduk miskin. Biasanya, seiring dengan perkembangan kota, daerah ini menjadi sasaran pembangunan gedung-gedung untuk perhotelan, tempat parkir, dan jalan-jalan utama.

c. Zona pemukiman kelas proletar

zona ini disebut juga zona working men’s homes atau kaum pekerja. Penduduk di wilayah ini umumnya kurang mampu dilihat dari segi pendapatan. Perumahan yang dibangun relatif kecil tetapi masih lebih baik dibanding pada zona transisi.

d. Zona pemukiman kelas menengah (residential zona)

sesuai dengan namanya, zona ini terdiri atas pemukiman para karyawan kelas menengah yang memiliki keahlian tertentu. Karena itu, pemukimannya lebih baik dibanding dengan zona proletar.

e. Zona penglaju (zona commuters)

zona ini dihuni oleh para penglaju yaitu mereka yang bekerja di kota tetapi tinggal di daerah belakang atau hinterland. Karena itu, setiap hari mereka pulang pergi dari rumah ke tempat kerja menggunakan berbagai jenis kemdaraan.

2. Teori sektor dari Homer Hoyt

Menurut hoyt, perkembangan di daerah perkotaan tidak mengikuti zona-zona yang teratur secara konsentris, melainkan berupa sektor-sektor. Menurutnya, daerah-daerah industri berkembang sepanjang lembah sungai dan jalur lintasan kereta api yang menghubungkan kota tersebut dengan kota lainnnya. Hoyt beranggapan bahwa daerah-daerah yang memiliki sewa tanah atau harga tanah yang tinggi akan terletak di tepi luar dari kota. Selain itu, dia juga beranggapan bahwa daerah-daerah yang memiliki sewa dan harga tanah yang rendah merupakan jalur yang mirip dengan potongan kue tart, sehingga bentuk struktur ruang kota tidak konsentris.

Menurut Hoyt pola keruangan kota adalah sebagai berikut.

a. Zona pusat daerah kegiatan berada pada pusat atau tengah kota seperti halnya dalam teori konsentris. Pada zona ini terdapat kantor, hotel, pusat perbelanjaan, pasar, bioskop, dan berbagai pusat aktivitas manusia lainnya.

b. manufaktur dan grosir memanjang ke arah luar dari pusat kota.

c. di dekat atau di sekitar pusat kota terdapat zona pemukiman kelas rendah.

d. berbatasan dengan zona pemukiman kelas rendah ke arah luar terdapat zona pemukiman kelas menengah.

e. zona pemukiman kelas tinggi memanjang mulai dari pusat kota sampai ke arah luar kota.

3. Teori inti berganda (multiple nucklei) dari harris dan ullman

harris dan ullman mengembangkan pola keruangan kota yang membagi kota menjadi sejumlah inti yang masing-masing berdiri sendiri..

Anti tersesat

2009-06-05T09:17:00.000+07:00

Terkadang ssaat kita ingin pergi ke suatu tempat dan belum pernah ke tempat itu, kita sering kali takut akan tersesat…. Padahal sebenarnya hal itu tidak perlu dikhawatirkan…

Anti sesat di hutan…

1. selalu bawa kompas

2. perhatikan setiap langkahmu

3. usahakan untuk memberi tanda atau jejak setiap jalan yang kau lalui

4. jangan lupa untuk membawa peta

5. kalau ada GPS itu akan lebih baik

6. perhatikan tanda-tanda alam; perhatikan arah terbitnya matahari, lihatlah tempat tumbuhnya lumut karena lumut akan selalu tumbuh di sebelah barat, jika ada sulur pohon itu akaan lebih baik karena sulur pohon akan selalu mengarah ke matahari terbit….

7. usahakan agar tidak berlari, karena akan membuatmu tersesat

8. istirahatlah sejenak saat kau tersesat untuk menyegarkan pikiran, karena hal itu akan membuat kita bisa berpikir dengan jernih

9. ikutilah petunjuk yang ada di sekitar hutan

anti sesat di kota atau pemukiman

1. perhatikan rambu-rambu di jalan raya

2. jangan ragu untuk bertanya jika kau mulai merasa bingung

3. usahakan untuk mencari petunjuk sebelum kamu akan pergi ke tempat yang di tuju

4. kalau bisa carilah pemandu jalan

5. carilah pos polisi terdekat

tidak ada kata tersesat selama kita tetap berjuang

BISNIS GRATIS

2009-06-05T09:11:00.000+07:00

Investasi - ExV1
Investasi : Rp. 200.000,-
Referral : 4 Referral
Level : 12 Level
System : Pay Per Level
Bonus : Rp. 127.786.780.000,-

Apapun impian anda, wujudkanlah dengan ExVortex.com melalui 3 Tipe Investasi dengan 3 langkah mudah :

Investasi ExV1 :

1. Investasi di ExVortex.com sebesar
Rp. 200.000,-

2. Sponsori 4 orang untuk bergabung di ExVortex.com

3. Nantikan total bonus investasi hingga
Rp. 127.786.780.000,- untuk mewujudkan impian anda.

Investasi ExV2 :

1. Investasi di ExVortex.com sebesar
Rp. 20.000,-

2. Sponsori 10 orang untuk bergabung di ExVortex.com

3. Nantikan total bonus investasi hingga
Rp. 6.310.725.000,- untuk mewujudkan impian anda.

Investasi ExV3 :

1. Investasi di ExVortex.com sebesar
Rp. 0,- (GRATIS!!!)

2. Sponsori teman/kenalan/siapa saja untuk bergabung di ExVortex.com - ExV3 (GRATIS)

3. Nantikan bonus milyaran rupiah untuk mewujudkan impian anda.

Investasi - ExV2
Investasi : Rp. 20.000,-
Referral : 10 Referral
Level : 6 Level
System : Pay Per Level
Bonus : Rp. 6.310.725.000,-

Investasi - ExV3
Investasi : Rp. 0,- / GRATIS!!!
Referral : Bebas
Level : -
System : Pay Per Refer
Bonus : Milyaran

Usaha Dengan Modal Rp 0,- Mendapat Bonus Milyaran Rupiah

(Blog Fithra : www.fithraramadian.blogspot.com)

Investasi ExV3 :

Investasi di ExVortex.com sebesar
Rp. 0,- (GRATIS!!!)
Sponsori teman/kenalan/siapa saja untuk bergabung di ExVortex.com - ExV3 (GRATIS)
Nantikan bonus milyaran rupiah untuk mewujudkan impian anda.

Sistem Exv3 tidak menggunakan sistem level seperti Exv1 dan Exv2.

Exv3 menggunakan sistem pay per refer dimana anda akan mendapatkan bonus untuk setiap referral yang anda rekrut.

Selain itu, Anda juga akan mendapatkan bonus dari referral yang di rekrut oleh referral anda hingga 10 Line atau 10 Kedalaman. Berikut rincian bonus dari tiap referral yang di rekrut pada tiap Line :

Exv3 - Line 1
Bonus : Rp. 100,- / Referral

Exv3 - Line 2
Bonus : Rp. 50,- / Referral

Exv3 - Line 3
Bonus : Rp. 40,- / Referral

Exv3 - Line 4
Bonus : Rp. 30,- / Referral

Exv3 - Line 5
Bonus : Rp. 25,- / Referral

Exv3 - Line 6
Bonus : Rp. 25,- / Referral

Exv3 - Line 7
Bonus : Rp. 15,- / Referral

Exv3 - Line 8
Bonus : Rp. 10,- / Referral

Exv3 - Line 9
Bonus : Rp. 7,- / Referral

Exv3 - Line 10
Bonus : Rp. 5,- / Referral

Berikut adalah simulasi bonus jika anda hanya men-sponsori 7 orang referral, dan masing-masing referral anda juga men-sposori 7 orang saja sampai 7 kedalaman.

ExV3 System Line	Referral	Bonus Per Line Anda
ExV3 Line 1	7	x @ Rp. 100,- = Rp. 7.00,-
ExV3 Line 2	7x7	x @ Rp. 50,- = Rp. 2.450,-
ExV3 Line 3	7x7x7	x @ Rp. 40,- = Rp. 13.720,-
ExV3 Line 4	7x7x7x7	x @ Rp. 30,- = Rp. 72.030,-
ExV3 Line 5	7x7x7x7x7	x @ Rp. 25,- = Rp. 420.175,-
ExV3 Line 6	7x7x7x7x7x7	x @ Rp. 25,- = Rp. 2.941.225,-
ExV3 Line 7	7x7x7x7x7x7x7	x @ Rp. 15,- = Rp. 12.353.145,-
ExV3 Line 8	7x7x7x7x7x7x7x7	x @ Rp. 10,- = Rp. 57.648.010,-
ExV3 Line 9	7x7x7x7x7x7x7x7x7	x @ Rp. 7,- = Rp. 282.475.249,-
ExV3 Line 10	7x7x7x7x7x7x7x7x7x7	x @ Rp. 5,- = Rp. 1.412.376.245,-

Berikut adalah simulasi bonus jika anda hanya men-sponsori 10 orang referral, dan masing-masing referral anda juga men-sposori 10 orang saja sampai 10 kedalaman.

ExV3 System Line	Referral	Bonus Per Line Anda
ExV3 Line 1	10	x @ Rp. 100,- = Rp. 1.000,-
ExV3 Line 2	10x10	x @ Rp. 50,- = Rp. 5.000,-
ExV3 Line 3	10x10x10	x @ Rp. 40,- = Rp. 40.000,-
ExV3 Line 4	10x10x10x10	x @ Rp. 30,- = Rp. 300.000,-
ExV3 Line 5	10x10x10x10x10	x @ Rp. 25,- = Rp. 2.500.000,-
ExV3 Line 6	10x10x10x10x10x10	x @ Rp. 25,- = Rp. 25.000.000,-
ExV3 Line 7	10x10x10x10x10x10x10	x @ Rp. 15,- = Rp. 150.000.000,-
ExV3 Line 8	10x10x10x10x10x10x10x10	x @ Rp. 10,- = Rp. 1.000.000.000,-
ExV3 Line 9	10x10x10x10x10x10x10x10x10	x @ Rp. 7,- = Rp. 7.000.000.000,-
ExV3 Line 10	10x10x10x10x10x10x10x10x10x10	x @ Rp. 5,- = Rp. 50.000.000.000,-

Bergabunglah dengan cara Klik Ini

Catatan :

Pengambilan bonus ExV3 tidak harus menunggu sampai syarat level tercukupi, bonus bisa anda ambil kapan saja setelah mencapai jumlah minimal Rp. 100.000,-
Exvortex.com akan melakukan konfirmasi kepada anda sebelum dan sesudah melakukan pen-transferan bonus.

ANTI PATAH HATI

2009-06-05T09:07:00.000+07:00

Banyak orang berpikir mereka sudah tamat saat mereka patah hati…. Padahal masih banyak orang selain mereka yang tetap survive meskipun patah hati… karena pada dasarnya patah hati hanyalah milik orang-orang lemah yang tak mampu bertahan dikehidupan dunia nyata ini...

1.cobalah untuk melupakan kenangan indah bersamanya

2.jangan bersedih saat kau putus atau ditolak oleh si dia, tapi tunjukkan sikap yang kuat seolah kau tidak membutuhkannya

3.jika terpaksa bersedih, bersedihlah tapi berjanjilah di dalam hati kalau ini untuk yang terakhir kalinya

4.carilah pengganti dirinya, tapi jangan jadikan dia pelampiasan patah hatimu

5.introspeksi diri menjadi hal yang sangat penting saat kau patah hati, karena dengan begitu kau akan mengetahui kekurangan dirimu dan mencoba untuk memperbaikinya jika bisa

6.bersikaplah dewasa dalam menghadapi kenyataan ini

ingatlah bahwa masih ada orang yang menyayangimu......

jangan pernah patah hati, karena perjalanan masih panjang...

bisnis gratis

2009-05-15T10:01:00.002+07:00

cobalah usaha ini, tanpa modal anda akan dibayar setiap hari .....
tinggal klik and registrasi aja...
makanya cobalah usaha ini... semoga anda akan mendapatkan keuntugan
cukup dengan rekenong aktif anda sudah bisa bergabung dalam bisnis ini....
salam sobat petualang......

2009-03-12T07:59:00.000+07:00

Kilimanjaro

Kilimanjaro

Lokasi		Timur laut Tanzania
Kota terdekat		{{{kota}}}
Negara		Tanzania
Tipe		Stratovolcano
Letusan terakhir		Tidak pernah meletus sepanjang catatan sejarah
Ketinggian		5.895 meter (19.340 kaki)
Koordinat		03°04′33″S, 37°21′12″EKoordinat: 03°04′33″S, 37°21′12″E

Kilimanjaro (bahasa Swahili: kilima, gunung; njaro, bercahaya) atau dulu disebut Kaiser-Wilhelm-Spitze adalah gunung di timur laut Tanzania. Gunung ini adalah gunung tertinggi di dunia yang berdiri bebas,^[1] tingginya 4.600 m bila diukur dari kaki gunung.

Puncak Kilimanjaro sekaligus merupakan puncak tertinggi di Afrika, dengan ketinggian 5.895 meter di atas permukaan laut. Gunung ini juga disebut Kilima Dscharo atau Oldoinyo Oibor yang berarti gunung putih dalam bahasa Masai.^[2]

Kilimanjaro adalah gunung api strato raksasa yang sekarang tidak aktif, namun memiliki fumarol yang mengeluarkan gas di kawah yang terletak di puncak utama Kibo. Di Tanzania, puncak Kibo dikenal sebagai Puncak Uhuru.^[3] Di tahun 2003, vulkanolog Jerman bernama Volker Lorenz memperkirakan magma cair terdapat di bawah permukaan kawah pada kedalaman 121,9 m (400 kaki).^[4]

Garis besar

Pemandangan Kilimanjaro dari Taman Nasional Amboseli

Titik tertinggi adalah Puncak Uhuru yang tingginya 5.895 meter, dan merupakan salah satu dari Tujuh Puncak Gunung Tertinggi Dunia. Di atasnya terdapat kawah yang lebarnya 2,4 kilometer. Johannes Kinyala Lauwo dari korps pengintai angkatan darat Marangu adalah orang pertama yang berhasil mencapai Puncak Uhuru, dan berhasil mendakinya berulang-ulang hingga 9 kali. Orang asing pertama yang berhasil mencapai Puncak Uhuru adalah Hans Meyer, pendaki dari Jerman, dan Ludwig Purtscheller pendaki dari Austria. Mereka berdua dipandu Johannes Lauwo sampai ke Puncak Uhuru pada 6 Oktober 1889. Dua puncak Kilimanjaro yang lain adalah Puncak Mawenzi (5.149 m) dan Puncak Shira (3.962 m). Puncak Mawenzi adalah puncak ke-3 tertinggi di Afrika setelah Gunung Kenya. Di tahun 1889, pemerintah Jerman memberi hadiah rumah bagi Johannes Lauwo di Ashira Marangu atas jasanya sebagai pemandu dalam ekspedisi yang dipimpin Hans Meyer. Kerabat Johannes Lauwo yang bernama Trilas Lauwo (1952-) juga menjadi wanita Tanzania pertama yang mencapai Puncak Uhuru lewat rute Mweka di tahun 1972.

Pendakian Puncak Mawenzi memerlukan keterampilan panjat tebing sekaligus panjat perbukitan es dan salju. Pendakian ke Puncak Uhuru terbilang tidak ruwet, tapi perlu waktu yang cukup untuk melakukan aklimatisasi agar tidak terkena penyakit ketinggian. Tiga rute termudah: Marangu, Rongai, dan Machame, bahkan bisa didaki siapa saja yang berbadan sehat tanpa perlu pengalaman mendaki gunung. Pendaki dianjurkan membawa obat-obatan untuk mencegah penyakit ketinggian yang diminum ketika sedang sakit kepala akibat ketinggian. Pendaki yang mengambil rute Marangu biasanya perlu 4-5 hari untuk sampai di puncak.

Hutan sepanjang rute pendakian Marangu

Di sepanjang rute pendakian tersedia pondok-pondok dengan fasilitas untuk memasak dan mandi. Beberapa pondok di antaranya bahkan memiliki aliran listrik. Tahap terakhir pendakian, dari pondok Kibo di ketinggian 4.720 m hingga sampai di puncak biasanya dijalani di malam hari ketika batu-batu kecil menjadi berkelompok karena membeku, dan jalan lebih mudah dilewati. Pendaki biasanya sudah sampai di Titik Gilman di pinggiran kawah sekitar jam lima atau jam enam pagi. Dari sana hanya perlu 1½ jam lagi untuk sampai di Puncak Uhuru. Pendaki yang masih kuat berjalan dapat melanjutkan perjalanan di bawah hangatnya sinar matahari. Setiap tahunnya, Kilimanjaro dikunjungi sekitar 15.000 pendaki, dan 40% di antaranya berhasil sampai ke puncak.

Di puncak gunung terdapat papan ucapan dalam bahasa Inggris dari pemerintah Tanzania: "Congratulations! You are now at Uhuru Peak, Tanzania, 5,895 m. AMSL. Africa's Highest Point. World's Highest Free-Standing Mountain. One of World's Largest Volcanos. Welcome." (Selamat! Anda sudah sampai di Puncak Uhuru, Tanzania, 5.895 m dpl. Titik tertinggi di Afrika. Gunung berdiri bebas tertinggi di dunia. Salah satu kawah terbesar di dunia. Selamat Datang)". Papan ini sering ditempeli stiker oleh para pendaki yang berhasil sampai di puncak. Di dekat papan terdapat sebuah kotak berisi buku tamu untuk diisi para pendaki.

Sewaktu menjalani tahap-tahap pendakian, pendaki bisa merasakan hampir semua jenis iklim yang ada di bumi. Gunung ini sangat tinggi walaupun terletak di ekuator, sehingga puncaknya selalu diselimuti salju abadi.

Kilimanjaro adalah titik tertinggi di dunia yang dilayani jaringan telepon genggam GSM.^[5] Pelanggan telepon genggam Vodacom (anak perusahaan Vodafone) masih bisa menelepon dari atas sana.

Kondisi pendakian

Gletser Furtwängler di dekat puncak yang semakin menipis

Gunung Kilimanjaro sekarang mulai kehilangan salju yang menyelimuti puncaknya. Gletser yang menyelimuti puncak gunung ini sejak 11.700 tahun yang lalu semakin menipis. Dibandingkan dengan abad lalu, volume es di puncak Kilimanjaro sudah berkurang lebih dari 80%,^[6] dan penelitian yang dipimpin seorang paleoklimatologis dari Ohio State University bernama Lonnie Thompson^[7] memperkirakan salju yang menyelimuti puncak gunung ini akan menghilang sekitar tahun 2015 hingga 2020.^[8]^[9]

Mulai bulai Januari 2006, rute pendakian Western Breach ditutup oleh pemerintah Tanzania setelah terjadi longsoran batu yang mengakibatkan tewasnya 4 orang pendaki di kemah Arrow Glacier. Longsor diperkirakan terjadi akibat pecahnya batu-batuan di daerah tersebut yang tidak lagi membeku secara permanen.

Rute-rute pendakian resmi:

Machame
Marangu
Rongai
Lemosho
Umbwe
Shira
Mweka (hanya untuk turun)

2009-03-12T07:55:00.000+07:00

Televisi berlangganan adalah istilah yang digunakan pada jasa penyiaran televisi yang dilakukan khusus untuk pemirsa yang bersedia membayar (berlangganan) secara berkala. Jasa ini biasanya disediakan dengan menggunakan kabel digital ataupun analog dan satelit. Namun akhir-akhir ini metode-metode digital mendunia lainnya mulai meningkat penggunaannya.

Dibeberapa negara seperti di Perancis dan Amerika sinyal-sinyal analog terkode juga mulai diperkenalkan sebagai salah satu cara berlangganan.

Di Indonesia televisi berlangganan yang pertama kali hadir adalah Indovision, yang berdiri pada 8 Agustus 1988 ^[1]. Indovison juga dikenal sebagai televisi berlangganan yang pertama kali menggunakan satelit penyiaran langsung (Direct Broadcast Satellite (DBS)).

Lembaga penyiaran berlangganan di Indonesia

Di Indonesia, industri tv berlangganan beroperasi dengan menggunakan media penyaluran yang beragam, mulai dari satelit, kabel, dan terrestrial. Namun, hanya media penyiaran melalui satelit dan kabel saja yang memiliki pangsa pasar yang besar. Berikut beberapa Lembaga Media penyiaran yang ada di Indonesia beserta media penyalurannya :

PT.MNC Sky Vision (Indovision), satelit
PT.Triutama Kominakom (Visicom), satelit
PT.Indosat Mega Media (IM2/Indosat M2),Kabel
PT.First Media Tbk (Kabel Vision dan Digital 1),Kabel
PT.Direct Vision (Astro),Satelit
PT.Global Mega Wisata Mandiri internasional (Global Vision), satelit
PT.Globalcom Internasional (Globalcom),Satelit
PT.Mentari Multimedia (M2V),Terrestrial
PT.Indonusa Telemedia (Telkom Vision), Kabel dan satelit

profil singkat tokoh petualang

2009-03-12T07:51:00.001+07:00

Riyanni Djangkaru

**Riyanni Djangkaru**

Lahir:	31 Januari 1980 (umur 29) Bogor, Jawa Barat, Indonesia
Pekerjaan:	Presenter

Riyanni Djangkaru (lahir di Bogor, Jawa Barat, 31 Januari 1980) dikenal sebagai presenter program Jejak Petualang yang disiarkan di TV7 (sekarang Trans7).

Biografi

Anak pertama dari empat bersaudara ini mulai terkenal sejak menjadi presenter Jejak Petualang tayangan TV7 tahun 2002 - 2006. Riyanni semakin terkenal di pertengahan tahun 2005, karena virus dengan namanya menyebar dan menginfeksi banyak komputer.^[1]

Lulusan Fakultas Hukum Universitas Pakuan Bogor ini sekarang masih bekerja di dunia pertelevisian meski tak lagi menjadi presenter "Jejak Petualang". Riyanni terlihat di Trans 7 dalam "Redaksi Pagi" sebagai presenter "Jalan Pagi" serta Sportawa.

Awalnya wanita berdarah Garut dan Palembang ini ingin menjadi news presenter. Meski lowongan untuk presenter olahraga telah lewat, Riyanni tetap mengirimkan lamaran. Setelah menyisihkan ratusan orang, wanita dengan tinggi 168 cm ini pun didapuk menjadi presenter Jejak Petualang.

Riyanni menikah dengan Deni Priawan pada bulan Februari 2006. Dari pernikahan ini, mereka telah mempunyai seorang anak, Brahman Ahmad Syailendra.

2009-03-12T07:43:00.002+07:00

Kartografi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas

Langsung ke: navigasi, cari

Wilayah-wilayah dalam kartogram di Indonesia di mana tiap propinsi diubah ukurannya menjadi proporsional dengan populasi (jumlah penduduknya) pada tahun 2004. Warna menunjukkan hasil perolehan kursi pada pemilihan legislatif pada Pemilu 2004 untuk dua partai terbesar: Partai Demokrasi Indonesia Perjuangan (PDIP) dan Partai Golkar.

Kartografi (atau pembuatan peta) adalah studi dan praktek membuat peta atau globe. Peta secara tradisional sudah dibuat menggunakan pena dan kertas, tetapi munculnya dan penyebaran komputer sudah merevolusionerkan kartografi. Banyal peta komersial yang bermutu sekarang dibuat dengan perangkat lunak pembuatan peta yang merupakan salah satu di antara tiga macam utama; CAD (desain berbatuan komputer), GIS (Sistem Informasi Geografis), dan perangkat lunak ilustrasi peta yang khusus.

Peta

Peta dunia oleh Yohanes Kepler

Sebuah peta adalah representasi dua dimensi dari suatu ruang tiga dimensi. Ilmu yang mempelajari pembuatan peta disebut kartografi.

Banyak peta mempunyai skala, yang menentukan seberapa besar objek pada peta dalam keadaan yang sebenarnya. Kumpulan dari beberapa peta disebut atlas.

Skala

Skala adalah perbandingan antara ukuran di peta dengan ukuran sesungguhnya di lapangan. Jenisnya ada Skala Numerik dan Skala Grafik. Skala Numerik adalah Skala yang ditampilkan dengan simbol angka, misalnya 1:25.000 yaitu 1 cm di peta sama dengan 25.000 cm (250 M) di lapangan. Skala Grafik adalah Skala yang ditampilkan dalam bentuk grafik/gambar yang menyatakan perbandingan panjang ukuran di peta dengan ukuran sebenarnya di lapangan.

Atlas

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas

Langsung ke: navigasi, cari

Untuk kegunaan lain dari Atlas, lihat Atlas (disambiguasi)

Peta dunia dari atlas modern pertama oleh Ortelius - Theatrum Orbis Terrarum (1570)

Atlas adalah kumpulan peta yang disatukan dalam bentuk buku, tetapi juga ditemukan dalam bentuk multimedia. Atlas dapat memuat informasi geografi, batas negara, statisik geopolitik, sosial, agama, serta ekonomi.

Atlas pertama tidak diberi nama demikian pada saat pertama kali dipublikasikan. Buku pertama yang dapat disebut atlas dibuat berdasarkan hasil perhitungan dari Claudius Ptolemaeus, seorang ilmuwan yang mempelajari geografi yang bekerja di Aleksandria pada 150 SM. Edisi pertama dipublikasikan di Bologna pada 1477 dan memiliki 27 buah peta. Ilmuwan tidak dapat memastikan apakah gambar peta-peta tersebut berasal dari peta asli yang dibuat Ptolomaeus atau dibuat oleh ilmuwan abad pertengahan berdasarkan tulisan Ptolomaues. Sejak 1544, banyak peta yang dibuat, khususnya sehubungan dengan hubungan dagang antara Roma dan Venesia. Setiap pembuat peta bekerja terpisah, menghasilkan peta berdasarkan kebutuhannya masing-masing.

Abraham Ortelius dikenal karena membuat atlas modern pertama pada 20 Mei 1570. Karyanya yang berjudul Theatrum Orbis Terrarum, memuat 53 peta yang mencakup negara-negara di dunia pada saat itu. Karyanya tersebut merupakan buku pertama dari jenisnya yang memuat dalam ukuran yang seragam. Pada saat itu, karya tersebut terbilang sukses.

Tetapi, penggunaan istilah "atlas" untuk koleksi peta belum digunakan sampai 1595 dimana Gerardus Mercator menerbitkan karyanya yang berjudul "Atlas, Sive Cosmographicae Meditationes De Fabrica Mundi ..." (Atlas, atau Deskripsi dari Dunia) (Duisburg, 1585-1595).

gunung dan pegunungan

2009-03-12T07:28:00.002+07:00

gunung

Gunung adalah sebuah bentuk tanah yang menonjol di atas wilayah sekitarnya. Sebuah gunung biasanya lebih tinggi dan curam dari sebuah bukit, tetapi ada kesamaaan, dan penggunaan sering tergantung dari adat lokal. Beberapa pejabat mendefinisikan gunung dengan puncak lebih dari besaran tertentu; misalnya, Ensiklopedia Britannica membutuhkan ketinggian 2000 kaki (610 m) agar bisa didefinisikan sebagai gunung.

Sebuah gunung biasanya terbentuk dari gerakan tektonik lempeng, gerakan orogenik atau gerakan epeirogenik.

Pegunungan merupakan kumpulan atau barisan gunung.

2009-03-12T07:25:00.001+07:00

2009-03-12T07:22:00.001+07:00

Peta

Peta merupakan perlengkapan utama dalam penggambaran dua dimensi (pada bidang datar) keseluruhan atau sebagian dari permukaan bumi yang diproyeksikan dengan perbandingan/skala tertentu.

kompas

Kompas adalah alat penunjuk arah yang selalu menunjuk kearah Utara, dengan melihat arah Utara-Selatan pada Kompas dan dengan membandingkannya dengan arah Utara Peta kita sudah dapat mengorientasikan posisi pada peta.

GPS

Salah satu perlengkapan modern untuk navigasi adalah Global Positioning Satelite/GPS adalah perangkat yang dapat mengetahui posisi koordinat bumi secara tepat yang dapat secara langsung menerima sinyal dari satelit. Perangkat GPS modern menggunakan peta sehingga merupakan perangkat modern dalam navigasi di darat, kapal di laut, sungai dan danau serta pesawat udara.

Radar

Layar radar yang sangat bermanfaat dalam navigasi

Kapal laut dan kapal terbang modern sekarang dilengkapi dengan radar untuk mendeteksi kapal/pesawat lain, cuaca/ awan yang dihadapi didepan sehingga bisa menghindar dari bahaya yang ada didepan pesawat/kapal.

pentas seni

2009-02-12T07:57:00.003+07:00

indonesian's televisions industry

2009-02-12T07:13:00.003+07:00

Indonesia’s television industry is one of the most dynamic and fastest growing industries. After 25 years, TVRI formerly the only station to serve all of Indonesians, began to share the atmosphere in 1989 with the country’s first private television company, RCTI. Now there are many private stations in full operation and available in nearly every corner of the archipelago.

The regulations measures taken by the Indonesians government as of 1989 have helped accelerate the development of televiasions as there are now many private national televisions broadcast systems: RCTI, SCTV, TPI, TV ONE, INDOSIAR, TRANS TV, TRANS 7, etc.

The prospects of Indonesian televisions were recently discussed in seminar that focused on television companies, advertising, and programming.

Outdoor Activity

2008-11-28T15:46:00.002+07:00

Bila engkau tidak dapat menjadi beringin yang tegak diatas puncak bukit, maka jadilah saja rumput, tetapi rumput yang tumbuh memperkuat tanggul. Bila engkau tidak bisa menjadi jalan besar, maka jadilah saja jalan setapak, tetapi jalan setapak yang menuju ke mata air. Tidak semuanya dapat menjadi nahkoda, tentu harus ada kelasi. Sebaik-baiknya engkau adlah menajdi dirimu sendiri.
Pengetahuan Dasar Navigasi Darat
Navigasi darat adalah ilmu praktis. Kemampuan bernavigasi dapat terasah jika sering berlatih. Pemahaman teori dan konsep hanyalah faktor yang membantu, dan tidak menjamin jika mengetahui teorinya secara lengkap, maka kemampuan navigasinya menjadi tinggi. Bahkan seorang jago navigasi yang tidak pernah berlatih dalam jangka waktu lama, dapat mengurangi kepekaannya dalam menerjemahkan tanda-tanda di peta ke medan sebenarnya, atau menerjemahkan tanda-tanda medan ke dalam peta. Untuk itu, latihan sesering mungkin akan membantu kita untuk dapat mengasah kepekaan, dan pada akhirnya navigasi darat yang telah kita pelajari menjadi bermanfaat untuk kita.

Pada prinsipnya navigasi adalah cara menentukan arah dan posisi, yaitu arah yang akan dituju dan posisi keberadaan navigator berada dimedan sebenarnya yang di proyeksikan pada peta.

Beberapa media dasar navigasi darat adalah :

Peta

Peta adalah penggambaran dua dimensi (pada bidang datar) dari sebagian atau keseluruhan permukaan bumi yang dilihat dari atas, kemudian diperbesar atau diperkecil dengan perbandingan tertentu. Dalam navigasi darat digunakan peta topografi. Peta ini memetakan tempat-tempat dipermukaan bumi yang berketinggian sama dari permukaan laut menjadi bentuk garis kontur.

Beberapa unsur yang bisa dilihat dalam peta :
• Judul peta; biasanya terdapat di atas, menunjukkan letak peta
• Nomor peta; selain sebagai nomor registrasi dari badan pembuat, kita bisa menggunakannya sebagai petunjuk jika kelak kita akan mencari sebuah peta
• Koordinat peta; penjelasannya dapat dilihat dalam sub berikutnya
• Kontur; adalah merupakan garis khayal yang menghubungkan titik titik yang berketinggian sama diatas permukaan laut.
• Skala peta; adalah perbandingan antara jarak peta dan jarak horizontal dilapangan. Ada dua macam skala yakni skala angka (ditunjukkan dalam angka, misalkan 1:25.000, satu senti dipeta sama dengan 25.000 cm atau 250 meter di keadaan yang sebenarnya), dan skala garis (biasanya di peta skala garis berada dibawah skala angka).
• Legenda peta ; adalah simbol-simbol yang dipakai dalam peta tersebut, dibuat untuk memudahkan pembaca menganalisa peta.

Di Indonesia, peta yang lazim digunakan adalah peta keluaran Direktorat Geologi Bandung, lalu peta dari Jawatan Topologi, yang sering disebut sebagai peta AMS (American Map Service) dibuat oleh Amerika dan rata-rata dikeluarkan pada tahun 1960.

Peta AMS biasanya berskala 1:50.000 dengan interval kontur (jarak antar kontur) 25 m. Selain itu ada peta keluaran Bakosurtanal (Badan Koordinasi Survey dan Pemetaan Nasional) yang lebih baru, dengan skala 1:50.000 atau 1:25.000 (dengan interval kontur 12,5 m). Peta keluaran Bakosurtanal biasanya berwarna.

Koordinat

Peta Topografi selalu dibagi dalam kotak-kotak untuk membantu menentukan posisi dipeta dalam hitungan koordinat. Koordinat adalah kedudukan suatu titik pada peta. Secara teori, koordinat merupakan titik pertemuan antara absis dan ordinat. Koordinat ditentukan dengan menggunakan sistem sumbu, yakni perpotongan antara garis-garis yang tegak lurus satu sama lain. Sistem koordinat yang resmi dipakai ada dua macam yaitu :
1. Koordinat Geografis (Geographical Coordinate) ; Sumbu yang digunakan adalah garis bujur (bujur barat dan bujur timur) yang tegak lurus dengan garis khatulistiwa, dan garis lintang (lintang utara dan lintang selatan) yang sejajar dengan garis khatulistiwa. Koordinat geografis dinyatakan dalam satuan derajat, menit dan detik. Pada peta Bakosurtanal, biasanya menggunakan koordinat geografis sebagai koordinat utama. Pada peta ini, satu kotak (atau sering disebut satu karvak) lebarnya adalah 3.7 cm. Pada skala 1:25.000, satu karvak sama dengan 30 detik (30"), dan pada peta skala 1:50.000, satu karvak sama dengan 1 menit (60").
2. Koordinat Grid (Grid Coordinate atau UTM) ; Dalam koordinat grid, kedudukan suatu titik dinyatakan dalam ukuran jarak setiap titik acuan. Untuk wilayah Indonesia, titik acuan berada disebelah barat Jakarta (60 LU, 980 BT). Garis vertikal diberi nomor urut dari selatan ke utara, sedangkan horizontal dari barat ke timur. Sistem koordinat mengenal penomoran 4 angka, 6 angka dan 8 angka. Pada peta AMS, biasanya menggunakan koordinat grid. Satu karvak sebanding dengan 2 cm. Karena itu untuk penentuan koordinat koordinat grid 4 angka, dapat langsung ditentukan. Penentuan koordinat grid 6 angka, satu karvak dibagi terlebih dahulu menjadi 10 bagian (per 2 mm). Sedangkan penentuan koordinat grid 8 angka dibagi menjadi sepuluh bagian (per 1 mm).

Analisa Peta
Salah satu faktor yang sangat penting dalam navigasi darat adalah analisa peta. Dengan satu peta, kita diharapkan dapat memperoleh informasi sebanyak-banyaknya tentang keadaan medan sebenarnya, meskipun kita belum pernah mendatangi daerah di peta tersebut.

1. Unsur dasar peta ; Untuk dapat menggali informasi sebanyak-banyaknya, pertama kali kita harus cek informasi dasar di peta tersebut, seperti judul peta, tahun peta itu dibuat, legenda peta dan sebagainya. Disamping itu juga bisa dianalisa ketinggian suatu titik (berdasarkan pemahaman tentang kontur), sehingga bisa diperkirakan cuaca, dan vegetasinya.
2. Mengenal tanda medan ; Disamping tanda pengenal yang terdapat dalam legenda peta, kita dapat menganalisa peta topografi berdasarkan bentuk kontur. Beberapa ciri kontur yang perlu dipahami sebelum menganalisa tanda medan :
o Antara garis kontur satu dengan yang lainnya tidak pernah saling berpotongan
o Garis yang berketinggian lebih rendah selalu mengelilingi garis yang berketinggian lebih tinggi, kecuali diberi keterangan secara khusus, misalnya kawah
o Beda ketinggian antar kontur adalah tetap meskipun kerapatan berubah-ubah
o Daerah datar mempunyai kontur jarang-jarang sedangkan daerah terjal mempunyai kontur rapat.
o Beberapa tanda medan yang dapat dikenal dalam peta topografi:

6. Puncak bukit atau gunung biasanya berbentuk lingkaran kecil, tertelak ditengah-tengah lingkaran kontur lainnya.
7. Punggungan terlihat sebagai rangkaian kontur berbentuk U yang ujungnya melengkung menjauhi puncak
8. Lembahan terlihat sebagai rangkaian kontur berbentuk V yang ujungnya tajam menjorok kepuncak. Kontur lembahan biasanya rapat.
9. Saddle, daerah rendah dan sempit diantara dua ketinggian
10. Pass, merupakan celah memanjang yang membelah suatu ketinggian
11. Sungai, terlihat dipeta sebagai garis yang memotong rangkaian kontur, biasanya ada di lembahan, dan namanya tertera mengikuti alur sungai. Dalam membaca alur sungai ini harap diperhatikan lembahan curam, kelokan-kelokan dan arah aliran.
12. Bila peta daerah pantai, muara sungai merupakan tanda medan yang sangat jelas, begitu pula pulau-pulau kecil, tanjung dan teluk
13. Pengertian akan tanda medan ini mutlak diperlukan, sebagai asumsi awal dalam menyusun perencanaan perjalanan

Kompas
Kompas adalah alat penunjuk arah, dan karena sifat magnetnya, jarumnya akan selalu menunjuk arah utara-selatan (meskipun utara yang dimaksud disini bukan utara yang sebenarnya, tapi utara magnetis). Secara fisik, kompas terdiri dari :

• Badan, tempat komponen lainnya berada
• Jarum, selalu menunjuk arah utara selatan, dengan catatan tidak dekat dengan megnet lain/tidak dipengaruhi medan magnet, dan pergerakan jarum tidak terganggu/peta dalam posisi horizontal.
• Skala penunjuk, merupakan pembagian derajat sistem mata angin.
Jenis kompas yang biasa digunakan dalam navigasi darat ada dua macam yakni kompas bidik (misal kompas prisma) dan kompas orienteering (misal kompas silva, suunto dll). Untuk membidik suatu titik, kompas bidik jika digunakan secara benar lebih akurat dari kompas silva. Namun untuk pergerakan dan kemudahan ploting peta, kompas orienteering lebih handal dan efisien.

Dalam memilih kompas, harus berdasarkan penggunaannya. Namun secara umum, kompas yang baik adalah kompas yang jarumnya dapat menunjukkan arah utara secara konsisten dan tidak bergoyang-goyang dalam waktu lama. Bahan dari badan kompas pun perlu diperhatikan harus dari bahan yang kuat/tahan banting mengingat kompas merupakan salah satu unsur vital dalam navigasi darat

Cttn: saat ini sudah banyak digunakan GPS [global positioning system] dengan tehnologi satelite untuk mengantikan beberapa fungsi kompas.

Orientasi Peta
Orientasi peta adalah menyamakan kedudukan peta dengan medan sebenarnya (atau dengan kata lain menyamakan utara peta dengan utara sebenarnya). Sebelum anda mulai orientasi peta, usahakan untuk mengenal dulu tanda-tanda medan sekitar yang menyolok dan posisinya di peta. Hal ini dapat dilakukan dengan pencocokan nama puncakan, nama sungai, desa dll. Jadi minimal anda tahu secara kasar posisi anda dimana. Orientasi peta ini hanya berfungsi untuk meyakinkan anda bahwa perkiraan posisi anda dipeta adalah benar. Langkah-langkah orientasi peta:
1. Usahakan untuk mencari tempat yang berpemandangan terbuka agar dapat melihat tanda-tanda medan yang menyolok.
2. Siapkan kompas dan peta anda, letakkan pada bidang datar
3. Utarakan peta, dengan berpatokan pada kompas, sehingga arah peta sesuai dengan arah medan sebenarnya
4. Cari tanda-tanda medan yang paling menonjol disekitar anda, dan temukan tanda-tanda medan tersebut di peta. Lakukan hal ini untuk beberapa tanda medan
5. Ingat tanda-tanda itu, bentuknya dan tempatnya di medan yang sebenarnya. Ingat hal-hal khas dari tanda medan.

Jika anda sudah lakukan itu semua, maka anda sudah mempunyai perkiraan secara kasar, dimana posisi anda di peta. Untuk memastikan posisi anda secara akurat, dipakailah metode resection.

Resection
Prinsip resection adalah menentukan posisi kita dipeta dengan menggunakan dua atau lebih tanda medan yang dikenali. Teknik ini paling tidak membutuhkan dua tanda medan yang terlihat jelas dalam peta dan dapat dibidik pada medan sebenarnya (untuk latihan resection biasanya dilakukan dimedan terbuka seperti kebun teh misalnya, agar tanda medan yang ekstrim terlihat dengan jelas).

Tidak setiap tanda medan harus dibidik, minimal dua, tapi posisinya sudah pasti.
Langkah-langkah melakukan resection:
1. Lakukan orientasi peta
2. Cari tanda medan yang mudah dikenali di lapangan dan di peta, minimal 2 buah
3. Dengan busur dan penggaris, buat salib sumbu pada tanda-tanda medan tersebut (untuk alat tulis paling ideal menggunakan pensil mekanik-B2).
4. Bidik tanda-tanda medan tersebut dari posisi kita dengan menggunakan kompas bidik. Kompas orienteering dapat digunakan, namun kurang akurat.
5. Pindahkan sudut back azimuth bidikan yang didapat ke peta dan hitung sudut pelurusnya. Lakukan ini pada setiap tanda medan yang dijadikan sebagai titik acuan.
6. Perpotongan garis yang ditarik dari sudut-sudut pelurus tersebut adalah posisi kita dipeta.

Intersection

Prinsip intersection adalah menentukan posisi suatu titik (benda) di peta dengan menggunakan dua atau lebih tanda medan yang dikenali di lapangan. Intersection digunakan untuk mengetahui atau memastikan posisi suatu benda yang terlihat dilapangan tetapi sukar untuk dicapai atau tidak diketahui posisinya di peta. Syaratnya, sebelum intersection kita sudah harus yakin terlebih dahulu posisi kita dipeta. Biasanya sebelum intersection, kita sudah melakukan resection terlebih dahulu.

Langkah-langkah melakukan intersection adalah:
1. Lakukan orientasi peta
2. Lakukan resection untuk memastikan posisi kita di peta.
3. Bidik obyek yang kita amati
4. Pindahkan sudut yang didapat ke dalam peta
5. Bergerak ke posisi lain dan pastikan posisi tersebut di peta. Lakukan langkah 1-3
6. Perpotongan garis perpanjangan dari dua sudut yang didapat adalah posisi obyek yang dimaksud.

Azimuth - Back Azimuth
Azimuth adalah sudut antara satu titik dengan arah utara dari seorang pengamat. Azimuth disebut juga sudut kompas. Jika anda membidik sebuah tanda medan, dan memperolah sudutnya, maka sudut itu juga bisa dinamakan sebagai azimuth. Kebalikannya adalah back azimuth. Dalam resection back azimuth diperoleh dengan cara:
• Jika azimuth yang kita peroleh lebih dari 180º maka back azimuth adalah azimuth dikurangi 180º. Misal anda membidik tanda medan, diperoleh azimuth 200º. Back azimuthnya adalah 200º- 180º = 20º
• Jika azimuth yang kita peroleh kurang dari 180º, maka back azimuthnya adalah 180º ditambah azimuth. Misalkan, dari bidikan terhadap sebuah puncak, diperoleh azimuth 160º, maka back azimuthnya adalah 180º+160º = 340º

Dengan mengetahui azimuth dan back azimuth ini, memudahkan kita untuk dapat melakukan ploting peta (penarikan garis lurus di peta berdasarkan sudut bidikan). Selain itu sudut kompas dan back azimuth ini dipakai dalam metode pergerakan sudut kompas (lurus/ man to man-biasa digunakan untuk “Kompas Bintang”). Prinsipnya membuat lintasan berada pada satu garis lurus dengan cara membidikaan kompas ke depan dan ke belakang pada jarak tertentu.

Langkah-langkahnya adalah sebagai berikut:
1. Titik awal dan titik akhir perjalanan di plot di peta, tarik garis lurus dan hitung sudut yang menjadi arah perjalanan (sudut kompas). Hitung pula sudut dari titik akhir ke titik awal. Sudut ini dinamakan back azimuth.
2. Perhatikan tanda medan yang menyolok pada titik awal perjalanan. Perhatikan tanda medan lain pada lintasan yang dilalui.
3. Bidikkan kompas seusai dengan arah perjalanan kita, dan tentukan tanda medan lain di ujung lintasan/titik bidik. Sudut bidikan ini dinamakan azimuth.
4. Pergi ke tanda medan di ujung lintasan, dan bidik kembali ke titik pertama tadi, untuk mengecek apakah arah perjalanan sudah sesuai dengan sudut kompas (back azimuth).
5. Sering terjadi tidak ada benda/tanda medan tertentu yang dapat dijadikan sebagai sasaran. Untuk itu dapat dibantu oleh seorang rekan sebagai tanda. Sistem pergerakan semacam ini sering disebut sebagai sistem man to man.

Merencanakan Jalur Lintasan
Dalam navigasi darat tingkat lanjut, kita diharapkan dapat menyusun perencanaan jalur lintasan dalam sebuah medan perjalanan. Sebagai contoh anda misalnya ingin pergi ke suatu gunung, tapi dengan menggunakan jalur sendiri.

Penyusunan jalur ini dibutuhkan kepekaan yang tinggi, dalam menafsirkan sebuah peta topografi, mengumpulkan data dan informasi dan mengolahnya sehingga anda dapat menyusun sebuah perencanaan perjalanan yang matang. Dalam proses perjalanan secara keseluruhan, mulai dari transportasi sampai pembiayaan, disini kita akan membahas khusus tentang perencanaan pembuatan medan lintasan. Ada beberapa hal yang dapat dijadikan bahan pertimbangan sebelum anda memplot jalur lintasan.

Pertama, anda harus membekali dulu kemampuan untuk membaca peta, kemampuan untuk menafsirkan tanda-tanda medan yang tertera di peta, dan kemampuan dasar navigasi darat lain seperti resection, intersection, azimuth back azimuth, pengetahuan tentang peta kompas, dan sebagainya, minimal sebagaimana yang tercantum dalam bagian sebelum ini.

Kedua, selain informasi yang tertera dipeta, akan lebih membantu dalam perencanaan jika anda punya informasi tambahan lain tentang medan lintasan yang akan anda plot. Misalnya keterangan rekan yang pernah melewati medan tersebut, kondisi medan, vegetasi dan airnya. Semakin banyak informasi awal yang anda dapat, semakin matang rencana anda.

Tentang jalurnya sendiri, ada beberapa macam jalur lintasan yang akan kita buat. Pertama adalah tipe garis lurus, yakni jalur lintasan berupa garis yang ditarik lurus antara titik awal dan titik akhir. Kedua, tipe garis lurus dengan titik belok, yakni jalur lintasan masih berupa garis lurus, tapi lebih fleksibel karena pada titik-titik tertentu kita berbelok dengan menyesuaian kondisi medan. Yang ketiga dengan guide/patokan tanda medan tertentu, misalnya guide punggungan/guide lembahan/guide sungai. Jalur ini lebih fleksibel karena tidak lurus benar, tapi menyesuaikan kondisi medan, dengan tetap berpatokan tanda medan tertentu sebagai petokan pergerakannya.

Untuk membuat jalur lintasan, ada beberapa hal yang perlu diperhatikan.
1. Usahakan titik awal dan titik akhir adalah tanda medan yang ekstrim, dan memungkinkan untuk resection dari titik-titik tersebut.
2. Titik awal harus mudah dicapai/gampang aksesnya
3. Disepanjang jalur lintasan harus ada tanda medan yang memadai untuk dijadikan sebagai patokan, sehingga dalam perjalanan nanti anda dapat menentukan posisi anda di peta sesering mungkin.
4. Dalam menentukan jalur lintasan, perhatikan kebutuhan air, kecepatan pergerakan vegetasi yang berada dijalur lintasan, serta kondisi medan lintasan. Anda harus bisa memperkirakan hari ke berapa akan menemukan air, hari ke berapa medannya berupa tanjakan terjal dan sebagainya.
5. Mengingat banyaknya faktor yang perlu diperhatikan, usahakan untuk selalu berdiskusi dengan regu atau dengan orang yang sudah pernah melewati jalur tersebut sehingga resiko bisa diminimalkan.

Penampang Lintasan
Penampang lintasan adalah penggambaran secara proporsional bentuk jalur lintasan jika dilihat dari samping, dengan menggunakan garis kontur sebagai acuan. Sebagaimana kita ketahui bahwa peta topografi yang dua dimensi, dan sudut pendangnya dari atas, agak sulit bagi kita untuk membayangkan bagaimana bentuk medan lintasan yang sebenarnya, terutama menyangkut ketinggian. Dalam kontur yang kerapatannya sedemikian rupa, bagaimana kira-kira bentuk di medan sebenarnya. Untuk memudahkan kita menggambarkan bentuk medan dari peta topografi yang ada, maka dibuatlah penampang lintasan.

Beberapa manfaat penampang lintasan :
1. Sebagai bahan pertimbangan dalam menyusun perencanaan perjalanan
2. Memudahkan kita untuk menggambarkan kondisi keterjalan dan kecuraman medan
3. Dapat mengetahui titik-titik ketinggian dan jarak dari tanda medan tertentu
4. Untuk menyusun penampang lintasan biasanya menggunakan kertas milimeter block, guna menambah akurasi penerjemahan dari peta topografi ke penampang.

Langkah-langkah membuat penampang lintasan:
1. Siapkan peta yang sudah diplot, kertas milimeter blok, pensil mekanik/pensil biasa yang runcing, penggaris dan penghapus
2. Buatlah sumbu x, dan y. sumbu x mewakili jarak, dengan satuan rata-rata jarak dari lintasan yang anda buat. Misal meter atau kilometer. Sumbu y mewakili ketinggian, dengan satuan mdpl (meter diatas permukaan laut). Angkanya bisa dimulai dari titik terendah atau dibawahnya dan diakhiri titik tertinggi atau diatasnya.
3. Tempatkan titik awal di sumbu x=0 dan sumbu y sesuai dengan ketinggian titik tersebut. Lalu peda perubahan kontur berikutnya, buatlah satu titik lagi, dengan jarak dan ketinggian sesuai dengan perubahan kontur pada jalur yang sudah anda buat. Demikian seterusnya hingga titik akhir.
4. Perubahan satu kontur diwakili oleh satu titik. Titik-titik tersebut dihubungkan sat sama lainnya hingga membentuk penampang berupa garis menanjak, turun dan mendatar.
5. Tembahkan keterangan pada tanda-tanda medan tertentu, misalkan nama-nama sungai, puncakan dan titik-titik aktivitas anda (biasanya berupa titik bivak dan titik istirahat), ataupun tanda medan lainnya. Tambahan informasi tentang vegetasi pada setiap lintasan, dan skala penampang akan lebih membantu pembaca dalam menggunakan penampang yang telah dibuat.

Ingatlah hai engkau penjelahan alam :
1. Take nothing, but pictures [jangan ambil sesuatu kecuali gambar]
2. Kill nothing, but times [jangan bunuh sesuatu kecuali waktu]
3. Leave nothing, but foot-print [jangan tinggalkan sesuatu kecuali jejak kaki]

dan senantiasa ;
1. Percaya kepada Tuhan Yang Maha Kuasa
2. Percaya kepada kawan [dalam hal ini kawan adalah rekan pegiat dan peralatan serta perlengkapan, tentu saja juga harus dibarengi bahwa diri kita sendiri juga dapat dipercaya oleh “teman” tersebut dengan menjaga, memelihara dan melindunginya]
3. Percaya kepada diri sendiri, yaitu percaya bahwa kita mampu melakukan segala sesuatunya.

hal-hal untuk berpetualang

2008-10-30T08:12:00.003+07:00

hal-hal yang perlu anda miliki untuk berpetualang di alam bebas:
-kompas
-gps
-peta medan
-bahan makanan
-pisau, parang, kapak, pedang atau apapun yang tajam
-korek api
-handphone satelite
-topi
-tali
dan lain-lain...
selamat mencoba dan semoga berhasil!!!!!

petualang

2008-10-28T13:00:00.001+07:00

berpetualang merupakan hal yang paling mengasyikkan bagiku, dimulai dari hal kecil sampai hal besar. aku mulai berpetualang sejak aku masih kecil, pada waktu itu aku baru berusia sekitar 8 tahun.

MANIAK PETUALANG

Jenis  jenis laut dan persebarannya

gunung api

tempat ibadah

Jenis – jenis sungai beserta contohnya

PANTAI KURA-KURA

Siklus air dan banjir

Perayaan Hut ri ke-64 dan pemecahan rekor

KEBAKARAN LAHAN GAMBUT

taman makam pahlawan bambu runcing singkawang

PESAWAT RONTGEN/RADIOLOGI

pernapasan buatan

Prosedur Proteksi radiasi dan keselamatan dalam operasi normal

Kehidupan sang petualang

pintu air

bengkayang

bendungan eria

desa dan kota

Anti tersesat

BISNIS GRATIS

ANTI PATAH HATI

bisnis gratis

Kilimanjaro

Garis besar

Kondisi pendakian

Lembaga penyiaran berlangganan di Indonesia

profil singkat tokoh petualang

Riyanni Djangkaru

Biografi

Kartografi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas

Peta

Skala

Atlas

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas

gunung dan pegunungan

Peta

GPS

Radar

pentas seni

indonesian's televisions industry

Outdoor Activity

hal-hal untuk berpetualang

petualang

Jenis jenis laut dan persebarannya